🚗 L’entretien d’une voiture ou révision auto est une dépense récurrente dans le budget d’une automobiliste. 🛢️ Cette visite chez le garagiste prévue dans le carnet d’entretien du véhicule intervient régulièrement pour allonger la durée de vie d’une voiture. 🚦 Chez CaptainDrive, nous voulions en savoir plus sur les prix moyens pratiqués pour l’entretien d’une voiture lambda, nous avons donc mis au point ce comparatif des tarifs des révisions auto. 👉 Dans cet article, vous en saurez plus sur le problème de la garantie constructeur lors de la révision auto,les différents tarifs pratiqués par les acteurs de l’entretien auto en France via notre comparatif complet,les manières de faire des économies et de trouver où faire une révision auto pas cher. Découvrez vite nos conclusions ! 🚘 Vous cherchez le Meilleur Prix pour votre révision auto ? 🚘 💥 Recevez instantanément plusieurs devis parmi 2000 garages et trouvez le tarif le MOINS cher pour l’entretien de votre voiture, chez un professionnel proche de chez vous garantie constucteur conservée ! 💥 Quel est le prix d’une révision auto ? En moyenne, notre analyse nous montre qu’une révision constructeur standard coûte entre 65 euros Speedy et 170 euros Nissan. Ce prix comprend les pièces auto à remplacer, l’huile de vidange et le tarif de la main d’oeuvre du mécanicien. Le point sur la garantie constructeur lors de la révision Première chose à savoir, vous n’êtes pas obligé de passer par votre constructeur pour effectuer l’entretien de votre voiture. En effet, une loi récente source a décrété que la garantie de votre voiture restait intacte si vous passiez par un professionnel qualifié. Cette mesure, qui ajoute une situation de concurrence sur ce marché, a permis de faire drastiquement baisser les coûts. Pour la révision de votre véhicule Renault, Peugeot ou toute autre marque de voiture, vous pouvez donc sans problème passer par un centre tels que Midas, Speedy, Euromaster, Point S, Feu Vert ou Norauto Il est également tout à fait possible de prendre rendez-vous chez un indépendant possédant un garage ou effectuant ses réparations à domicile. Au fait, de quoi est composée la révision d’un véhicule ? Il existe plusieurs types de révision automobile qui varient en fonction du modèle de la voiture, du nombre de kilométrage effectué ou bien encore de l’année d’achat de la voiture. Toutes les préconisations pour le bon entretien de son véhicule sont présents dans le carnet d’entretien. Un bon professionnel suivra toujours le carnet d’entretien pour vous faire bénéficier de la garantie constructeur à tout moment, mais aussi pour garantir votre sécurité sur la route. C’est donc un premier critère pour vérifier le sérieux d’un mécanicien. Une révision peut se composer des prestations suivantes d’une vidange de votre voiture du remplacement de plusieurs filtres filtre à huile, filtre à habitable, filtre à gasoil, filtre à air… de la vérification des niveaux du liquide de freins et de sa purge par exemple du contrôle de plusieurs points souvent quelques dizaines incluant les disques de freins, la batterie ou bien encore les avertisseurs sonores. Dans certains cas, elle peut aussi se composer du changement du filtre à carburant essence ou gasoil ou d’un entretien de climatisation mais cela est assez rare dans les forfaits proposés. Sachez aussi que cette prestation peut donner lieu à des réparations si le mécanicien décèle des problèmes mécaniques, et qu’elle est bien différente du contrôle technique. Comparateur de révision auto Il existe 4 options différentes pour faire réviser sa voiture Pour faire réviser votre voiture, vous avez grosso modo 4 options différentes. ▶️ La première solution est de passer par votre concessionnaire puisque les grandes marques possèdent toutes des ateliers qui pratiquent l’entretien des voitures de toutes marques d’ailleurs. ▶️ La seconde option est de prendre rendez-vous dans une station auto franchisée comme Midas, Speedy, Feu Vert, Norauto, AD ou Point S. ▶️ L’avant dernière option est de passer par le mécanicien de proximité, que nous appellerons “garagiste indépendant”. ▶️ La dernière option est de recourir aux services du garagiste à domicile ou de mécanicien en auto-entrepreneur par exemple. Nous allons vous lister point par point les avantages et les inconvénients de chacun de ces acteurs en vous dévoilant les tarifs moyens qu’ils pratiquent pour la révision auto d’une citadine assez vendue en France la Nissan Micra mk3 i 80cv. Nous partirons sur une révision complète, pour 20 000 km. Les demandes de devis ont été faites le 28 novembre 2021. Comparez avec nous les prix ci-dessous pour trouver les meilleures offres. 👎 Concessionnaire Nissan tarif élevé et pas de possibilité de faire une simulation en ligne Le concessionnaire Nissan est souvent la première option que l’on envisage pour l’entretien de sa voiture Nissan. Il est vrai que ces garages sont spécialisés dans les voitures de la marque et promettent le recours à des pièces d’origine mais qu’ils sont beaucoup plus chers que des centres auto ou des mécaniciens à domicile. Notre test s’avère peu concluant On ne peut pas prendre rendez-vous directement sur le site de NissanOn ne peut pas faire de simulation en ligne pas exceptionnel en 2021… La page Entretien ne permet pas de prendre directement rendez-vous. Dommage ! Coût de la révision auto chez Nissan La prestation est proposé à environ 170€ en 2021 125€ en 2014 et comprend une vidange, des points de contrôle, la mise à niveau des liquides et le changement du filtre à huile. Les tarifs des Centres auto quel est le moins cher ? Midas le plus ergonomique et un des moins chers Avec 350 antennes réparties sur toute le territoire, les centres auto Midas peuvent réaliser les entretiens de chaque véhicule. Un simulateur est présent sur le site pour estimer le prix de la révision de sa voiture en fonction du nombre de kilomètres déjà effectué. Il est aussi possible de prendre son rendez-vous sur le site. On peut même recevoir son devis sans s’inscrire ! Royal ! Prix de la révision Midas moins de 100 euros ! Pour une révision à 20 000 km trajets urbains fréquents, le coût pour la révision garantie constructeur préservée vidange, changement des filtres huile et habitacle, purge du liquide de frein, diagnostic électrique, les mises à niveaux, la vérification de la pression des pneus et 76 éléments de contrôle est de 109 euros avec une réduction temporaire d’une vingtaine d’euros ! Deux autres forfaits sont proposés à 99 € entretien intermédiaire et 189 € entretien approfondi. A noter qu’en 2014, le premier forfait était vendu à 89 € et le second, à 145 € ! Speedy obligation de s’inscrire pour connaitre l’estimation Avec 450 ateliers répartis sur l’Hexagone, Speedy est une des plus grandes enseignes dans l’entretien auto. Ici encore, il est possible d’accéder à un simulateur qui proposera des prix pour la révision d’une voiture en particulier. Le site internet est cependant un peu moins ergonomique que celui de Midas selon la rédaction bien sûr 😉 . Il faut aussi obligatoirement s’inscrire pour recevoir son devis. Prix de la révision Speedy très économique pour une révision basique et simple Le forfait basique est proposé à 62,40 euros avec 27% de remise web » incluse. Il comprend une vidange, un remplacement des filtres à huile, le remplacement du joint de bouchon de vidange, la mise à niveau, la remise à zéro de l’indicateur de maintenance et 50 points de contrôle. D’autres forfaits comprenant plus de prestations sont proposés mais l’outil de devis a buggué lorsque j’en ai fait la demande. Dommage. Norauto pas de prix directement sur le site web pour une révision Plus petit que ses concurrents Midas et Speedy, Norauto propose également des révisions auto. Aucun simulateur n’est présent sur le site. Il faudra donc les contacter directement pour avoir une idée du tarif de la vidange ou de la révision complète de votre véhicule. Le devis est envoyé rapidement par mail. Prix de la révision Norauto Le tarif comprend une vidange, le remplacement d’un filtre à huile, le diagnostic électrique et 34 éléments de contrôle. Le tout est proposé à 88 euros. Point S problème d’ergonomie Avec 450 centres disponibles, Point S est un des leaders de la réparation et révision auto. Prix de la révision auto Point S Nous n’avons pas été capable de faire une demande de devis sur le site internet. Nous avons essayé l’outil de devis, qui a mal fonctionné. On nous a demandé la dimension de nos pneus pour la révision et nous n’avons pas compris ! Des forfaits révision qui s’étalent de 69 à 239 euros sont présentés à titre indicatif. Feu Vert simple et économique Avec presque 340 centres en France, Feu Vert est un réseau qui propose également la vidange, le changement de filtres et la révision d’une voiture. Aucun simulateur n’est par contre présent sur le site Internet, il faudra faire une demande de devis via un formulaire pour recevoir son devis par mail quelques minutes plus tard. Coût de la révision auto Feu Vert Deux forfaits sont proposés la vidange à moins de 75 euroset la révision complète à 130 euros Euromaster Muni d’un simulateur en ligne, le site d’Euromaster propose d’estimer le coût de votre révision grâce à votre plaque d’immatriculation ou bien encore de votre type de voiture. Plus de 400 centres auto sont présents en France. Vous pouvez directement recevoir votre estimation sur le site internet mais vous devrez tout de même laisser vos coordonnées. Coût de la révision auto Euromaster Le forfait est proposé à 114 euros et comprend la vidange, le changement d’huile, la mise à niveau des liquides, les points de contrôle et le remplacement du filtre à huile. Bonne surprise car en 2014, cette prestation était plutôt affichée aux alentours des 150 euros. 👍 Les prix pratiqués par les mécaniciens indépendants Les garages indépendants ou de quartier sont souvent les petits mécaniciens de proximité. Ils ne sont pas affiliés à des marques mais proposent en majorité du travail de grande qualité. Vous faites donc souvent vivre l’économie locale ! Pour notre comparatif, nous avons demandé à 3 garages indépendants de nous faire parvenir un devis. En utilisant notre comparatif, nous avons réussi à trouver des tarifs très intéressants à moins de 100 euros, voire moins de 70 euros ! Ce que va vous coûter un mécanicien à domicile Le mécanicien à domicile est un professionnel qualifié et expérimenté qui se déplace à votre domicile ou sur le lieu de votre travail pour effectuer votre révision en suivant à la lettre votre carnet d’entretien. Votre garantie constructeur est donc complètement préservée. L’avantage ? Vous ne perdez plus de temps à vous rendre chez le garagiste et pouvez bénéficier des conseils du garagiste à domicile puisque ce dernier accepte que vous restiez à ses côtés. Tarif Le mécanicien à domicile propose un forfait à 99€ qui comprend le déplacement à votre domicile, la vidange et le remplacement de l’huile, 25 points de contrôle et 4 mises à niveau liquide de refroidissement, lave-glace, direction assistée, liquide de frein. La conclusion Le marché de l’entretien automobile est très concurrentiel et il est possible de faire des économies en comparant ce type de prestation. Les prestations sont souvent proposées à des prix d’appel pour attirer le client. La plupart des révisions peuvent se faire entre 70 et 150€. N’hésitez pas à demander un devis à un garage en ligne pour comparer. 🚘 Vous cherchez le Meilleur Prix pour votre révision auto ? 🚘 💥 Recevez instantanément plusieurs devis parmi 2000 garages et trouvez le tarif le MOINS cher pour l’entretien de votre voiture, chez un professionnel proche de chez vous ! 💥

Depuis des années, tous les moteurs roulent à l’huile 100 % synthèse, la plus haut de gamme, reconnaissable à son appellation – 0W30, 5W30 ou 5W40. A la fois fluide à froid et “visqueuse” à chaud, elle est capable de lubrifier et de protéger le moteur dans toutes les conditions d’utilisation. Une autre de ses qualités est de bien conserver dans le temps, grâce à un package d’additifs adapté, ses facultés non seulement lubrifiantes, mais aussi antioxydantes et anti-encrassement. Des performances que n’atteignent pas les anciennes huiles minérales et les semi-synthèse 10W40, 10W50…. En toute logique, la bonne tenue des huiles 100 % synthèse doit permettre d’espacer les vidanges. Le rendez -vous annuel, une contrainte pénible…et coûteuse ! Avant les années 2000, le kilométrage moyen entre deux vidanges était d’environ 10 000 km. Une huile 100 % synthèse repousse l’échéance à 20 000 ou 30 000 km, voire plus dans des conditions idéales d’utilisation, c’est-à-dire avec un usage route/autoroute. Alors, comment expliquer les disparités dans les préconisations des marques ? Vidange annuelle pour la plupart d’entre elles, tous les deux ans pour une minorité et une limite kilométrique pour toutes. Certains constructeurs pratiquaient d’ailleurs ce rythme bisannuel par le passé, puis sont revenus à une échéance annuelle. Il est tentant de penser que c’est dans le seul but de faire tourner leur boutique. Voyons ce qu’il en est, marque par marque… Une majorité de constructeurs imposent une visite d’entretien annuelle… La plupart des marques astreignent leurs modèles à une vidange annuelle, alors que la grande qualité des huiles 100 % synthèse ne le justifie pas. Le coût final est alors plus élevé, à de rares exceptions près Dacia, Renault, voir page suivante. … quand certains ne préconisent qu’une révision tous les deux ans Les constructeurs qui ne préconisent qu’une visite d’entretien bisannuelle sont moins nombreux. Pour ce faire, leurs moteurs tournent à l’huile Long Life. Il s’agit surtout des marques allemandes. Et les coréennes y viennent. Les arguments avancés bons ou mauvais ? Il y a quelques années, la plupart des constructeurs avaient fixé à deux ans ou 30 000 km l’intervalle entre deux visites d’entretien. Mais depuis, nombre d’entre eux ont fait marche arrière pour revenir à un rythme annuel. Exigence abusive pour drainer des clients dans les ateliers ou vraie nécessité technique ? Examinons les arguments des uns et des autres… Une explication officielle peu convaincante Relayée par les chefs d’atelier, la justification officielle serait une multiplication des casses moteur à cause de propriétaires quine vérifient jamais le niveau d’huile entre deux révisions. Guère responsable de la part des marques de se décharger ainsi sur l’utilisateur ! Et guère convaincant, si l’on considère que rien n’est plus facile que d’alerter le conducteur. Capteurs niveau, pression… et ordinateurs permettent d’envoyer une alerte visuelle et sonore si l’échéance approche, ou pour éviter la casse si le niveau tend vers le mini. Pas d’excuse, donc. L’alibi du coût des huiles high-tech Certaines marques avancent que pour tenir deux ans, il faut un lubrifiant très haut de gamme, dit “Long Life” longue vie, qui est onéreux. Les tarifs constatés voir page suivante montrent pourtant que les marques pratiquant l’espacement étendu des vidanges ont, de loin, les budgets révision cumulés les moins élevés. Et la différence de prix au litre, une dizaine d’euros en moyenne, est un supplément que tout un chacun est prêt à assumer pour ne venir à l’atelier qu’un an sur deux. Surtout que le rendez-vous s’apparente souvent à une “purge” organisation du dépôt de l’auto, aller-retour à la concession, attente à la réception… Rien ne justifie la vidange annuelle, selon les ingénieurs Les experts, motoristes ou fabricants d’huile, sont unanimes aucune contrainte technique ne peut expliquer le retour à la vidange annuelle. Les huiles actuelles conçues pour des moteurs à haut rendement supportent très bien les contraintes et les kilométrages élevés, même si elles ne sont pas Long Life. Pour preuve, parmi les constructeurs ayant imposé de nouveau un rythme annuel, Renault ne prévoit de vidanger qu’à partir de la deuxième année ! Le coût d’une révision se situant rarement au-dessous de 200 € 150 à 600 €, l’automobiliste se passerait volontiers d’un rendez-vous annuel. Seul critère pertinent l’usage C’est en fait la façon dont on utilise son auto qui devrait conditionner l’espacement des révisions. Entre un usage où le moteur a bien le temps de chauffer et celui dit “sévérisé” du type trajets quotidiens de moins de 20 minutes matin et soir, l’encrassement et l’usure de l’huile ne sont pas les mêmes. Le diesel y est d’ailleurs plus sensible que l’essence. En effet, l’huile est toujours plus chahutée dans un mazout à cause des compressions élevées, et elle est rapidement polluée par les résidus de combustion. Vous constaterez à la jauge qu’elle noircit très vite après une vidange, ce qui n’est pas le cas sur une essence. Les experts du labo Auto Plus conseillent d’ailleurs de vidanger son mazout chaque année en usage sévérisé, afin d’éloigner les frais coûteux d’organes sensibles tels le turbo, mais aussi le filtre à particules ou la vanne EGR, qui vont être souillés par les vapeurs d’huile encrassée. A l’inverse, de bonnes conditions d’utilisation permettent d’aller sans crainte jusqu’au bout de la préco bisannuelle, ou jusqu’à 30 000 voire 40 000 km. Vers une vidange à la carte, grâce à l’analyse comportementale Des marques comme BMW/Mini l’appliquent depuis longtemps, et Volvo y viendra c’est l’ordinateur qui détermine si la vidange doit ou non être avancée par rapport au programme théorique de deux ans ou 30 000 km. Le calculateur tient compte de l’usage du véhicule, c’est-à-dire le nombre de démarrages, les températures moteur et d’huile, les régimes moteur, etc. Aucune prouesse technique ici les nombreuses infos transmises par les capteurs existent, il suffit de les agréger et de développer l’algorithme qui déclenchera l’alerte vidange.

AfxEBN.

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prix révision duster 20000 km chez renault