Missionsdu gestionnaire du parc auto b. Le journal de bord c. Rapports d’accident d. Entretien des vĂ©hicules e. Dossier du vĂ©hicule II- Le matĂ©riel III- Les commandes fournisseurs IV- L’inventaire physique a. Les Sites b. Les OpĂ©rations Module 3 La gestion de l’immobilier I- Situation juridique II- Acquisitions III- Situation financiĂšre IV- Divers Module 4 La gestion des
Miforco vous propose une prĂ©sentation de la nouvelle fonction de gestionnaire de transports que le dĂ©cret 2011-2045 du 28 dĂ©cembre 2011 vient de crĂ©er en transposant le paquet routier issu de plusieurs rĂšglements europĂ©ens du 21 octobre 2009 l’application de ces rĂšglements en droit interne Ă©tait prĂ©vu pour le 4 dĂ©cembre 2011. Le dĂ©cret du 28 dĂ©cembre 2011 modifie notamment le dĂ©cret 99-752 du 30 aout 1999 relatif au transport routier de marchandises, et crĂ©e ainsi un nouvel article 9-1 consacrĂ© au gestionnaire de transports. Un arrĂȘtĂ© ministĂ©riel du 28 dĂ©cembre 2011 est venu apporter quelques prĂ©cieuses informations sur cette nouvelle fonction qui s’impose depuis le 1er janvier 2012 dans les conditions que nous allons vous prĂ©senter. Cette prĂ©sentation sera faite en quelques points 1 – missions ; 2 – entreprises concernĂ©es ; 3 – profil. Missions D’aprĂšs le texte, les missions confiĂ©es au gestionnaire de transport incluent notamment » la gestion et l’entretien des vĂ©hicules affectĂ©s Ă  l’activitĂ© de transport de l’entreprise, la vĂ©rification des contrats et des documents de transport la comptabilitĂ© de base l’affectation des chargements ou des services aux conducteurs et aux vĂ©hicules la vĂ©rification des procĂ©dures en matiĂšre de sĂ©curitĂ©. Ces missions constituent le socle minimum du travail confiĂ© au gestionnaire de transport. Il doit ainsi, prĂ©cise encore le texte, pouvoir diriger effectivement et en permanence » des activitĂ©s de transport de l’entreprise. Entreprises concernĂ©es C’est assez simple. Toutes les entreprises qui exercent ou qui veulent exercer la profession de transporteur public routier de marchandises, de dĂ©mĂ©nagement ou de loueur de vĂ©hicules industriels avec conducteur sont concernĂ©es. Toutes, sans exceptions. Il faut ici prĂ©ciser que pour les groupes de sociĂ©tĂ©s, un gestionnaire de transports peut ĂȘtre dĂ©signĂ© pour une ou plusieurs entreprises du groupe sans limitation inscrite dans le texte. En tout Ă©tat de cause, le gestionnaire de transports de l’entreprise ou du groupe devra apparaĂźtre sur le registre Ă©lectronique national. Profil Le gestionnaire de transports est une personne physique qui doit avoir un lien direct avec l’entreprise, et disposer des moyens concrets pour intervenir Ă  tout moment et assurer rĂ©ellement et en permanence les missions qui lui sont confiĂ©es. Les statuts possible * Les solutions intĂ©grĂ©es Ă  l’entreprise. Tous les statuts intĂ©grĂ©s Ă  une entreprise sont possibles employĂ©, directeur ou propriĂ©taire d’une entreprise, que l’entreprise soit individuelle ou une sociĂ©tĂ©. Dans une entreprise individuelle, le chef d’entreprise assure lui-mĂȘme la fonction. L’arrĂȘtĂ© ministĂ©riel apporte une souplesse, utile, pour les entreprises familiales dĂšs lors qu’elles utilisent au maximum 5 vĂ©hicules. Dans ce cas, la fonction de gestionnaire de transports pourra ĂȘtre exercĂ©e, mĂȘme Ă  temps partiel, par le conjoint du chef d’entreprise, par une personne avec laquelle il est pacsĂ©, ou encore par un parent en ligne direct. Un salariĂ© peut ĂȘtre dĂ©signĂ© Ă  cette fonction mais encore faut-il qu’il dispose, par contrat ou avenant, des autorisations de pouvoir et de signature pour exercer effectivement les missions. Le texte prĂ©cise qu’il doit avoir la rĂ©munĂ©ration correspondant Ă  ses fonctions. Un dĂ©lai de 6 mois est imposĂ© pour rĂ©gulariser le contrat de travail conformĂ©ment aux missions de gestionnaire de transports. En ce qui concerne l’hypothĂšse du mandataire social, non salariĂ©, il peut Ă©galement ĂȘtre dĂ©signĂ© par les instances dĂ©libĂ©ratives de l’entreprise, avec approbation d’une dĂ©lĂ©gation de pouvoir, en bonne et due forme. * Le recours Ă  un prestataire extĂ©rieur. Dans certaines limites, la possibilitĂ© est aussi offerte de recourir Ă  un prestataire extĂ©rieur. Il doit s’agir d’une personne physique avec qui l’entreprise rĂ©gularise un contrat l’habilitant Ă  exercer, pour son compte, les tĂąches de gestionnaire de transports. Ce contrat impose au mandataire une obligation stricte d’indĂ©pendance Ă  l’égard des entreprises pour lesquels son mandant exĂ©cute des transports. Outre l’indĂ©pendance, quelques limites fonctionnelles s’imposeront Ă©galement. Un prestataire extĂ©rieur ne peut pas multiplier les missions. Il pourra diriger au maximum les activitĂ©s de transports soit de deux entreprises de transport public routier de marchandises, de dĂ©mĂ©nagement ou de location de vĂ©hicules industriels avec conducteur destinĂ©s au transport de marchandises ; soit d’une entreprise de transport public routier de marchandises, de dĂ©mĂ©nagement ou de location de vĂ©hicules industriels avec conducteur destinĂ©s au transport de marchandises et d’une entreprise de transport public routier de personnes, dĂšs lors qu’elle possĂšde Ă©galement l’attestation de capacitĂ© professionnelle affĂ©rente au transport public routier de personnes. Dans l’un ou l’autre cas, le gestionnaire de transports ne pourra pas cumuler des missions pour un nombre de vĂ©hicules supĂ©rieur Ă  20. Les conditions requises Le gestionnaire de transports doit rĂ©sider dans l’Union EuropĂ©enne aucune condition de nationalitĂ© requise, ce qui aurait Ă©tĂ© au demeurant contraire Ă  la jurisprudence europĂ©enne. Il doit Ă©galement rĂ©pondre des conditions que nous connaissons sur l’honorabilitĂ© professionnelle et la capacitĂ© professionnelle. S’agissant de la capacitĂ© professionnelle, l’arrĂȘtĂ© ministĂ©riel impose des formations, soit Ă  la demande du PrĂ©fet de la rĂ©gion, soit lorsque la personne dĂ©signĂ©e n’a pas dirigĂ© une activitĂ© de transports depuis au moins 5 ans. La formation est d’une durĂ©e de 35 heures. Conclusion Les entreprises de transports ont un dĂ©lai de 6 mois pour se mettre en rĂšgle. A dĂ©faut de dĂ©signation d’un gestionnaire de transports, 2 hypothĂšses se prĂ©senteront Si l’entreprise avait dĂ©jĂ  en son sein un titulaire de l’attestation ou du justificatif de capacitĂ© professionnelle, exerçant les fonctions de direction permanente et effective de l’activitĂ© de transport, cette personne sera inscrite d’office en qualitĂ© de gestionnaire de transports sur le registre Ă©lectronique national. Si l’entreprise n’a pas de gestionnaire de transports, elle prendra le risque de la sanction administrative de retrait de l’autorisation d’exercer la profession. Legestionnaire de transport externe Ă  sa propre entreprise, il est prestataire de services Ă  temps partiel sauf dans le cas ou l'entreprise de transport qu'il gĂšre possĂšde 20 vĂ©hicules, de fait ne pouvant exercer pour une 2Ăšme entreprise de transport, il sera forcement Ă  temps complet. Que faire en cas de non paiement de ces honoraires . En cas de non paiement de ses honoraires, il Quñ€ℱest-ce que le métier de traiteur ? Un traiteur cñ€ℱest un commerçant. Par conséquent, il Nest PAS considéré comme un artisan. On retrouve les artisans dans les secteurs de lñ€ℱalimentation boulangerie, boucherieñ€©, du bùtiment électricité, menuiserie, plomberieñ€©, de la production couture, ébénisterie, maroquinerieñ€© et des services coiffure, taxi, esthétiqueñ€©. Je suis trÚs habille de mes 10 doigts ƾ˜‰ Devenir un traiteur, plusieurs cas Traiteur – Organisateur de réception Le métier de traiteur est considéré dans sa globalité et donc comme un service et à ce titre il est considéré comme une activité commerciale relevant de la CCI, chambre de commerce et d’industrie source APCM, novembre 2010. Il n’y a donc aucune condition, si ce n’est d’ÃÂȘtre immatriculé à la chambre de commerce, pour se lancer comme traiteur-organisateur de réception. Voici un lien vers une petite vidéo expliquant les compétentes à avoir Charcutier – Traiteur Il est vrai que certains  traiteurs » de quartier comme les charcutiers-traiteurs réalisent aussi des prestations pour les réceptions. Comme, ils sont charcutiers, ils sont alors immatriculés à la chambre de métiers et de l’artisanat car c’est un métier réglementé et à la chambre du commerce car ils réalisent des prestations pour des réceptions. Pour devenir charcutier-traiteur et donc artisan, il faut absolument ÃÂȘtre titulaire dñ€ℱun certificat dñ€ℱaptitude professionnelle CAP ou dñ€ℱun brevet dĂąâ‚Źâ„ąĂƒÂ©tudes professionnelles BEP ou bien encore dñ€ℱun diplÎme ou dñ€ℱun titre homologué de niveau égal ou supérieur délivré pour lñ€ℱexercice de son activité. Sinon, il faut justifier dñ€ℱune expérience professionnelle de 3 années en qualité de salarié ou dñ€ℱindépendant loi 96-603 du 5 juillet 1996, alors vous pouvez devenir  automatiquement » charcutier-traiteur. Les démarches Sous quel statut, le traiteur-organisateur peut-il se lancer ? Vous pouvez opter soit pour le statut dñ€ℱentrepreneur individuel soit pour la constitution dñ€ℱune société. Ainsi, si vous optez pour le statut dñ€ℱentrepreneur individuel et que votre chiffre dñ€ℱaffaires est inférieur à 81 500 ñ‚¬ alors vous pouvez choisir comme régime fiscal lñ€ℱauto-entrepreneur. Quelles sont vos obligations avec lñ€ℱhygiÚne alimentaire ? Il faut savoir que la réglementation sanitaire vous impose de maÃtriser la chaine du froid, le transport et le stockage des aliments. Or, vu la spécificité du métier de Traiteur qui est justement de préparer à lñ€ℱavance des buffets pour les servir directement chez le client, le respect de la réglementation sanitaire est plus quñ€ℱessentiel. Il vous faudra investir dans un camion réfrigéré. En effet, dans ce cas, le transport de vos préparations dans des sacs voire des bacs isothermes ne permettent pas de transporter une quantité importante de plats. Par conséquent, lñ€ℱinvestissement dans un véhicule réfrigéré semble indispensable, à mon avis. Le raisonnement est le mÃÂȘme pour le stockage. Comment stocker plus de 150 petits toasts au réfrigérateur ? si vous le savez, dites le moi, cela m’intéresse ! Là également, un investissement dans un matériel adapté se révÚle indispensable. Il faut savoir que les contrÎles sanitaires inspectent réguliÚrement les véhicules transportant des denrées alimentaires. Voyez ici les résultats dñ€ℱune opération vacances. Si vous n’avez pas réussi à vendre l’ensemble de vos préparations le jour-mÃÂȘme de leur fabrication, sachez que vous ne pourez plus les re-proposer à nouveaux à la vente. Ces préparations font alors parties des invendus. Vous devez vous en débarasser dans la poubelle. D’oÃÂč l’importance de bien estimer ses quantités à fabriquer ! Ou tout simplement de fabriquer sur demande. Agrément sanitaire ou pas pour un traiteur-organisateur ? Vous allez vendre vos produits trÚs certainement à une société ou une entreprise. Alors est-ce que vous devez faire une demande dñ€ℱagrément CE pour cela ? En fait, si votre production est achetée par une entreprise et de vous livrez vous-mÃÂȘme directement leurs clients alors vous nñ€ℱavez pas besoin de réaliser les démarches pour une demande dñ€ℱagrément ou de dispense. En effet, lñ€ℱentreprise est ici considérée comme un simple intermédiaire financier. Ensuite, si vous livrez lñ€ℱentreprise et que celle-ci stocke vos préparations en vue de les offrir à leurs clients. Alors dans ce cas là , il vous faudra réaliser une demande dñ€ℱagrément ou une dispense dñ€ℱagrément ceci dépendra de la quantité que vous lui vendez et de la distance entre le lieu de production et lñ€ℱentreprise. Bref, dans ce cas, il y a quelques démarches supplémentaires à réaliser. Etats des lieux sur lĂąâ‚Źâ„ąĂƒÂ©volution et perspectives en restauration commerciale Je vous mets là une vidéo réalisée par la SIAL TV lors de leur salon. Ils y exposent lñ€ℱinnovation issue de la restauration commerciale. Je trouve que ce document est riche dñ€ℱinformations et dñ€ℱidées pour se lancer dans la restauration ƾ˜‰ Est-ce que j’ai répondu à toutes vos questions concernant le fait d’entreprendre comme traiteur ? Dites-le moi dans les commentaires ci-dessous ƾ˜‰ Lesprofessions exclues du rĂ©gime. L’auto entrepreneur ne peut pas opter pour l’imposition au rĂ©gime de l’imposition de rĂ©el simplifiĂ©. Sont donc exclues du statut de l’auto entreprise, les activitĂ©s et professions suivantes : les activitĂ©s relevant de la TVA agricole, la location de matĂ©riels et de biens de consommation durable,
Demandez un devis Une protection adaptĂ©e de vos responsabilitĂ©s dans la chaĂźne de transport L’évolution et la complexitĂ© de vos mĂ©tiers nĂ©cessitent une constante adaptation de vos garanties de responsabilitĂ©. Votre entreprise intervient dans la chaĂźne de transport. Vous ĂȘtes ‱ Transporteur public de marchandises par route, ‱ Loueur de vĂ©hicules industriels, ‱ DĂ©mĂ©nageur, ‱ Organisateur de Transport, ‱ Logisticien. Les Garanties Le transport est une activitĂ© rĂšglementĂ©e.  RC contractuelle qui dĂ©coule du contrat de transport on couvre la responsabilitĂ© du transporteur pour les dommages Ă  la marchandise confiĂ©e. La LOTI et la CMR prĂ©voient des limites lĂ©gales de responsabilitĂ©. Nous assurons notre client conformĂ©ment Ă  ces limites.  RC avant/aprĂšs livraison ou RC entreprise on couvre la responsabilitĂ© du transporteur pour les dommages qu’il cause Ă  ses clients ou Ă  des tiers hors marchandise y compris Ă  ses prĂ©posĂ©s faute inexcusable de l’employeur A dĂ©faut d’accord spĂ©cifique, c’est la Loi dorientation des Transports IntĂ©rieurs LOTI en France et la Convention Relative au Contrat de Transport International de Marchandises par Route CMR Ă  l’international qui s’appliquent. L’évolution jurisprudentielle accroĂźt vos responsabilitĂ©s. La marchandise qui vous est confiĂ©e est endommagĂ©e au passage sous un pont en cours de transport. Une faute lourde peut ĂȘtre retenue par un tribunal contre vous, dans le cadre de votre responsabilitĂ© civile contractuelle. ConsĂ©quence une indemnisation totale de la marchandise et des prĂ©judices immatĂ©riels. Votre cariste se blesse lors d’une manƓuvre pendant une opĂ©ration de chargement, alors qu’il ne dispose pas des qualifications nĂ©cessaires. Une faute inexcusable peut ĂȘtre retenue par un tribunal contre vous, dans le cadre de votre responsabilitĂ© civile avant livraison. ConsĂ©quence une indemnisation supplĂ©mentaire des prĂ©judices corporels et immatĂ©riels subis par votre prĂ©posĂ©. Une intoxication alimentaire est provoquĂ©e par la rupture accidentelle de la chaĂźne de froid lors du transport. Votre responsabilitĂ© civile aprĂšs livraison peut ĂȘtre engagĂ©e. ConsĂ©quence une indemnisation des prĂ©judices corporels et immatĂ©riels subis par les tiers. Nos points forts Une offre complĂšte couvrant l’ensemble des responsabilitĂ©s des professionnels du transport vis-Ă -vis des marchandises, des tiers contractuels ou autres
 Des garanties modulables en fonction des activitĂ©s exercĂ©es voituriers, tractionnaires, commissionnaires de transports ou en douanes, transitaires, logisticiens, dĂ©mĂ©nageurs
 Des Ă©quipes de souscription spĂ©cialisĂ©es Ă  votre service pour vous accompagner et vous conseiller. Une forte rĂ©activitĂ© des Ă©quipes adaptĂ©e aux exigences du transport. Afin d’obtenir une proposition commerciale personnalisĂ©e, nous vous invitons Ă  renseigner le formulaire ci-dessous. N’hĂ©sitez pas Ă  nous contacter au 02 28 54 00 54 pour toute demande d’information. Formulaire assurance ResponsabilitĂ© Civile Professionnels du Transport & logistique Formulaire RC Transports Loi dorientation des Transports IntĂ©rieurs LOTI La loi protĂšge les transporteurs en limitant, lors d’un sinistre, l’indemnisation due au client en fonction du type de marchandise transportĂ©e. Le transporteur est prĂ©sumĂ© responsable des dommages et pertes Ă  la marchandise constatĂ©s lors de la livraison obligation de rĂ©sultat. En France, la LOTI prĂ©voit plusieurs contrats types en fonction de la nature des marchandises transportĂ©es Contrat type gĂ©nĂ©ral marchandises ordinaires envoi 3 tonnes 14€/kg avec un maximum de 2300 € /tonne  Contrat type vĂ©hicule roulant valeur de remplacement ou cĂŽte argus  Contrat type masse indivisible transport exceptionnel 60000 €/envoi  Contrat type citerne 3€/kg avec un maximum de 55000 €/envoi  Contrat type tempĂ©rature dirigĂ©e envoi 3 tonnes 14€kg avec un maximum de 4000 €/tonne A l’international, la CMR fixe la responsabilitĂ© du transporteur Ă  8,33 DTS soit 10€/kg environ. Peu importe le lieu de survenance, la CMR s’applique lorsque le point de dĂ©part ou d’arrivĂ©e sur la lettre de voiture est Ă  l’étranger. La responsabilitĂ© du transporteur pour les dommages aux marchandises survenant pendant les opĂ©rations de chargement et de dĂ©chargement est fixĂ©e par la loi. Exemple le chargement / dĂ©chargement d’un envoi > 3 tonnes ou d’une marchandise expĂ©diĂ©e en Transport exceptionnel » est sous la responsabilitĂ© de l’expĂ©diteur ou du destinataire. Ă  dĂ©faut le transporteur agit en qualitĂ© de prĂ©posĂ© du donneur d’ordre Les cas de force majeure, de vice propre de la marchandise ou de faute de l’expĂ©diteur exonĂšrent la responsabilitĂ© du transporteur. En cas de sinistre, il ne doit alors rien Ă  son client. Exemple vol par agression, conditions atmosphĂ©riques exceptionnelles, emballage inadaptĂ© au transport, fait d’un tiers dans un accident de route, etc. En transport, le dĂ©lai de prescription est d’un an Ă  compter de la date de livraison. Les limites lĂ©gales ne s’appliquent pas en cas de faute inexcusable du transporteur reconnue par le tribunal compĂ©tent. Le transporteur doit alors indemniser intĂ©gralement son client. Notre contrat couvre Ă©galement la RC du transporteur en cas de condamnation pour faute inexcusable dans la limite des capitaux garantis. Demandez un devis
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Si vous prĂ©fĂ©rez ĂȘtre micro-entrepreneur, ex auto-entrepreneur, votre activitĂ© principale figurera sur votre fiche INSEE. Se poser la question de votre inscription en tant que gestionnaire prestataire de services extĂ©rieurs transport au prĂ©alable est dĂ©jĂ  une bonne initiative. Ainsi, vous allez pouvoir vous mettre en rĂšgle au mieux avec n’importe quelle Dreal, Deal ou Driea. En effet, leurs agents administratifs sont devenus de plus en plus exigeants quant Ă  votre activitĂ© mentionnĂ©e sur votre extrait K Bis. Ils en tiennent compte pour vous accorder ou non l’autorisation d’exercer pour l’entreprise de transport existante ou en crĂ©ation avec laquelle vous souhaitez collaborer. Il faut que votre activitĂ© soit pertinente et en adĂ©quation avec votre fonction et qu’elle figure en tĂȘte de vos autres activitĂ©s Ă©ventuelles. Quelles activitĂ©s mentionner Vous allez donc lors de votre inscription par le centre de formalitĂ©s des entreprises au registre du commerce pour une sociĂ©tĂ© ou par le formulaire en ligne pour un micro-entrepreneur devoir mentionner votre activitĂ©. Toutes les activitĂ©s ne sont pas rĂ©pertoriĂ©es dans la nomenclature INSEE. Ainsi l’activitĂ© de gestionnaire transport prestataire de services extĂ©rieurs n’est pas prĂ©vue. Comme il est expliquĂ© dans mon article Ă  propos des codes APE, l’activitĂ© la plus pertinente vis-Ă -vis de l’administration, notamment pour les Dreals, Deals ou Driea se situe dans le conseil mais pas n’importe lequel! Pour plus d’informations, se reporter aux guides proposĂ©s dans cette page “documents” dont les Guides correspondants, lien. Attention Ă  Ă©viter! Il existe une activitĂ© qu’il faut absolument Ă©viter pour qu’il n’y ait pas de confusion faite par l’INSEE. Certains, qui ont fait cela, se sont vus demander une inscription auprĂšs de la Dreal ou Driea, ce qui ne doit pas ĂȘtre le cas pour un gestionnaire prestataire de services extĂ©rieurs. Pour une sociĂ©tĂ© uniquement A la suite, Ă©tant donnĂ© que les activitĂ©s pour une sociĂ©tĂ© ne sont pas limitĂ©es, vous pouvez ajouter d’autres activitĂ©s que vous ĂȘtes susceptible de pratiquer maintenant ou plus tard ceci n’est valable que pour une sociĂ©tĂ©! Ce peut ĂȘtre le cas aussi bien auprĂšs des entreprises qu’auprĂšs des particuliers Ă©ventuellement. De plus, vous pouvez prĂ©ciser Ă  la suite de toutes vos activitĂ©s envisagĂ©es et toute activitĂ© se rapprochant de prĂšs ou de loin Ă  l’objet social » formule que l’on met gĂ©nĂ©ralement lors de la constitution d’une sociĂ©tĂ©. Ainsi, vous aurez pas mal de latitude pour vos activitĂ©s actuelles ou futures. PrĂ©voir l’avenir est une capacitĂ© attendue d’un entrepreneur. Micro entreprise PrĂ©cision si vous vous inscrivez en qualitĂ© de micro entrepreneur, ex autoentrepreneur, vous ne pouvez mettre qu’une activitĂ© de prestation de services. Il pourrait ĂȘtre admis que vous exerciez qu’UNE seule autre activitĂ©! Pas plus! Soit deux activitĂ©s au total. A vous de faire le bon choix. Si vous prĂ©voyez plus de deux activitĂ©s, il faut prĂ©voir la crĂ©ation de sociĂ©tĂ©! Ainsi, en suivant bien les indications mentionnĂ©s dans mes guides, vous devriez passer allĂšgrement auprĂšs de la Driea ou Dreal concernĂ©e et vous serez Ă  jour Ă©galement pour vos activitĂ©s d’une maniĂšre gĂ©nĂ©rale. JJ LECOMTE Coach consultant Transport management marketing Nota bene cet article vous a aidĂ© ou va le faire pour votre enregistrement comme attestataire gestionnaire prestataire de services extĂ©rieurs, n’hĂ©sitez pas Ă  le faire suivre auprĂšs de votre rĂ©seau professionnel ou Ă  cliquer sur les icĂŽnes Facebook, Twitter, Google+ etc. 26 Comments Bonjour, Ce serait envisageable en effet, mais il faudrait mettre un mi-temps sur le contrat. Le contrat est de nature commerciale donc libre mais il faut que ce soit plausible suivant le nombre et le type de vĂ©hicules. Le stage en entreprise n’est pas obligatoire. Mais si vous n’avez aucune pratique du mĂ©tier, cela pourrait poser certaines difficultĂ©s avec les risques inhĂ©rents pour vous et la sociĂ©tĂ©. Un stage pourrait ĂȘtre intĂ©ressant ou un accompagnement par un gestionnaire expĂ©rimentĂ©. Et les cas de figure sont nombreux suivant les types de sociĂ©tĂ©s et d’activitĂ©s. Il est nĂ©cessaire de savoir Ă©galement s’adapter tant aux entreprises qu’à leurs dirigeants. Joris 8 octobre 2021 at 14 h 01 min Merci pour votre rĂ©ponse monsieur, oui effectivement je parlais en terme de temps. Pour vous donner mon exemple, je travaille dans le milieu de la santĂ© Ă  environ 26h semaine, et j’aurais souhaitĂ© savoir si en parallĂšle je pouvais dĂ©velopper cette activitĂ©. 26h + 17h donc si j’en crois ce que vous me dites, pensez vous que cela est quelque chose d’envisageable, y-a-t il un taux horaire Ă  respecter ? J’aurais une toute derniĂšre question concernant la pratique, conseillez vous de faire des stages en entreprise auprĂšs d’un gestionnaire aprĂšs l’obtention de la capacitĂ© ? Merci monsieur Bonjour, Bon gestionnaire? Les cours sont thĂ©oriques
 Ils sont nĂ©cessaires. Mais la pratique et les applications en fonction de la sociĂ©tĂ© dĂ©pendent Ă©galement des capacitĂ©s d’adaptation du gestionnaire, complĂ©tĂ©es Ă©ventuellement de l’assistance et des conseils d’un professionnel expĂ©rimentĂ©. Combiner le mĂ©tier? On ne combine rien du tout surtout si les mĂ©tiers n’ont rien Ă  voir les uns avec les autres
 S’il s’agit d’une combination en termes de temps, c’est Ă  voir. Temps Ă  passer? Il n’y a pas de rĂ©ponse type Ă  cette question. C’est variable. Si vous supervisez un transport VL qui effectue toujours le mĂȘme service, cela prendra trĂšs peu de temps. S’il s’agit d’une entreprise de poids-lourd de 10 vĂ©hicules, lĂ  il va falloir y passer du temps pour suivre. Et ce sera en fonction des activitĂ©s de l’entreprise, du chef d’entreprise, de ce qu’il souhaite et peut demander, du temps Ă  passer pour contrĂŽler et suivre la gestion des vĂ©hicules et des chauffeurs
 Également concernant la demande vis-Ă -vis de la Dreal, la fonction de gestionnaire transport est censĂ©e faire une mi-temps au moins, donc justifiez-vous de la disponibilitĂ© de vos autres activitĂ©s ? Dans le cas contraire, la Dreal peut refuser la demande. Joris 7 octobre 2021 at 23 h 01 min Bonjour, Je fais un tout autre mĂ©tier que le monde du transport, mais j’aimerais consacrer mon temps Ă  une seconde activitĂ©. Sommes nous en capacitĂ© d’ĂȘtre un bon gestionnaire avec comme seul connaissance les cours thĂ©orique et l’examen ? Est il possible de combiner le mĂ©tier de gestionnaire avec un autre mĂ©tier notamment en terme de temps? Est ce que le mĂ©tier demande du temps sur le terrain ? Et enfin, le mĂ©tier fait il encourir de grave risque d’un point de vu pĂ©nal ? Merci d’avance. Bonjour, ThĂ©oriquement ce serait possible! Mais depuis que les Dreals et autre Driea demandent que soient mentionnĂ©es le nombre d’heures par semaine quelque soit le nombre de vĂ©hicules, 17 Ă  18 H moitiĂ© des 35 H, l’acceptation est Ă  leur bon vouloir! C’est Ă  vous de voir si vous voulez tenter
 david gladine 24 juillet 2021 at 12 h 27 min bonjour je suis chauffeur salariĂ© pour une entreprise de transport , puis je en parallĂšle devenir gestionnaire externe en auto entrepreneur pour une autre entreprise ? Bonsoir Monsieur, Comme je vous l’ai indiquĂ© par Instagram, la Dreal ne s’occupe que des entreprises pour leur permettre d’obtenir leur licence transport, le gestionnaire transport le devient en tant que prestataire extĂ©rieur de ce fait. VĂ©rifiez au prĂ©alable si vous ĂȘtes susceptible de remplir les conditions requises, mots clĂ©s de recherche ” conditions gestionnaire transport ” Donc il faut commencer par chercher l’entreprise ou l’entrepreneur transport en crĂ©ation ou dĂ©jĂ  installé  Cordialement Esteban 11 mai 2021 at 18 h 00 min Bonjour, J’ai comme projet de me mettre Ă  mon compte en tant que gestionnaire transport externe. Pensez-vous pour que mon dossier soit acceptĂ© Ă  la DRÉAL, qu’il faut obligatoirement un client ? Bonjour, Oui bien sĂ»r, Mini 8 h 1 j semaine pour un vĂ©hicule Ă  2 j 5 pour 10 vĂ©hicules Cordialement Bonjour, Oui bien sĂ»r, il faut les mettre car c’est Ă©galement demandĂ© dans le document Cerfa de demande ou de renouvellement de licence transport. Normalement ce serait un mi-temps soit 18 heures par semaine pour le gestionnaire transport. NĂ©anmoins, Ă  partir d’un seul vĂ©hicule en peut mettre huit heures sur un jour par semaine. Par contre pour commissionnaire, c’est un poste Ă  temps plein cadre salariĂ© 35 heures par semaine et en principe on ne peut pas faire autre chose en transport. Cordialement JJ Lecomte Elkhatabi 18 juin 2020 at 9 h 52 min Bonjour Monsieur , Je suis Ă  la recherche d’information concernant la mise Ă  disposition de la capacitĂ© de transport 3,5 t et la commissionnaire , est ce qu’il faut intĂ©grer un certain nombre d’heures dans le contrat ? Merci Bonjour, Dans la trĂšs grande majoritĂ© des cas, le nom du gestionnaire transport ne figure pas sur le K bis, Mais il m’est arrivĂ© exceptionnellement d’y figurer en tant que gestionnaire transport par le passĂ©! À quoi ça tient ? Je l’ignore
 Peut-ĂȘtre cela est-il voulu par le dirigeant de la sociĂ©tĂ© lors de la confirmation de l’activitĂ© auprĂšs du centre de formalitĂ©s Ă  la Cci ou Ă  la demande du centre de formalitĂ©s ? Cordialement Sandrine 4 mars 2020 at 10 h 30 min Bonjour, Le nom du gestionnaire de transport prestataire de services apparaĂźt-il sur le kbis? Merci Bonjour Madame, On ne met pas l’attestation de capacitĂ© Ă  disposition d’un gestionnaire transport car c’est lui qui doit la possĂ©der! Par contre c’est lui attestataire qui la met au service d’une entreprise de transport dont le dirigeant ne la possĂšde pas. Vous pouvez toujours la passer pour devenir vous-mĂȘme gestionnaire transport mais il faudrait que ce soit compatible avec votre situation actuelle pour la mettre Ă  disposition d’un entrepreneur transport. Cordialement Lynda 5 fĂ©vrier 2020 at 16 h 34 min Bonjour monsieur, J’ai une question Ă  laquelle je ne trouve pas de rĂ©ponse Claire Étant fonctionnaire pourrai- je passer la capacitĂ© de transport de marchandises pour la mettre Ă  disposition d’un gestionnaire transport. Je vous remercie pour votre rĂ©ponse. [
] m’interroge pour savoir si on peut avoir accĂšs aux inscriptions des attestations de capacitĂ©. À cette question je rĂ©pondrai que c’est du ressort de l’administration publique, Driea, [
] Bonjour, Pour poser ces diffĂ©rentes questions, je me demande si vous avez vraiment vos attestations de capacitĂ© ! Ou ce que vous avez appris ! RĂ©ponses dans votre texte ci-dessus ^^ leo 23 mars 2018 at 7 h 13 min Bonjour, En tant que gestionnaire de transport externe, 1 nous pouvons travailler avec combien d’entreprises de transport et combien de vĂ©hicules au maximum pouvons-nous exploiter par entreprise et au total ? >>> RE Deux entreprises au maximum et 20 vĂ©hicules au total
 Marchandises et/ou voyageurs si vous avez les deux attestations! Voir cet article 2 Au niveau de la DRIEA, combien de licences de transport devons-nous demander pour les fournir aux entreprises ou bien chaque licence de transport portera le nom de la sociĂ©tĂ© ? >>> RE Il faut resituer les choses c’est l’entreprise qui fait la demande et qui obtient sa licence Ă  son nom de la part de l’administration et non par l’attestataire!; dans les vĂ©hicules ce sont des copies de licenses certifiĂ©es conformes correspondant aux vĂ©hicules indiquĂ©s, voir cet article 3 En Ă©tant gestionnaire de transport et commissionnaire de prestation externe, est-ce possible d’avoir aussi ses propres camions pour exercer l’activitĂ© de transporteur et de commissionnaire ? >>> RE Avant de poser ce type de question et d’autres, il serait souhaitable de faire une recherche sur le site, widget “recherche” ou Search en haut de la page ! Ce sujet a dĂ©jĂ  Ă©tĂ© traitĂ© par cet article Non si l’entrepreneur est lui-mĂȘme attestataire, il n’a besoin de personne pour diriger son entreprise et avoir l’agrĂ©ment de l’administration et donc sa licence transport! Je pense que vous n’avez pas compris ce qu’est un gestionnaire transport prestataire de services ce n’est pas du tout un chauffeur mais un titulaire assumant des fonctions techniques et de management et non de chauffeur
 Lisez avec plus d’attention mes articles et faites des recherches sur mon site par les mots clĂ©s! Chauffeur c’est autre chose et n’a rien Ă  voir avec vos commentaires prĂ©cĂ©dents
 On se demande ce que vous voulez! Vous voudriez ĂȘtre quel type de chauffeur, VL, Pl? Vous pourriez en effet ĂȘtre chauffeur en tant que auto entrepreneur pour une sociĂ©tĂ© de transport marchandises ou voyageurs, mais pas en tant que chauffeur VTC sauf si vous avez le diplĂŽme de VTC. Allez Ă  mon article chauffeur indĂ©pendant, voir mot clé  Aguera 18 mars 2018 at 22 h 00 min Mais toutes les entreprises de transport ont un gestionnaire ou un prestataire et je peux donc offrir mes services de chauffeur si j’ai le statut d’auto-entrepreneur Ă  condition de facturer Ă  la tĂąche et non pas Ă  l’heure et de ne pas avoir un seul client si mes informations sont bonnes merci pour votre rĂ©ponse cordialement C’est la mĂȘme chose sous diffĂ©rentes formulations suivant que l’on privilĂ©gie l’aspect statut de l’entrepreneur ou son aspect fiscal
 Bonjour, Attention ne pas confondre transporteur qui fait du transport pour compte d’autrui, et gestionnaire transport qui effectue une prestation pour un transporteur ! Le transporteur peut exercer s’il est lui-mĂȘme attestataire de capacitĂ© transport. S’il ne l’est pas, c’est lĂ  qu’il peut faire appel Ă  un gestionnaire transport salariĂ© ou prestataire suivant certaines conditions. La fonction de gestionnaire transport nĂ©cessite bien entendu d’ĂȘtre attestataire de capacitĂ© transport ! aguera 18 mars 2018 at 17 h 59 min En effet je compte me mettre a mon compte en auto entrepreneur ou en micro entreprise je ne sais pas encore il faut que je me renseigne cdlt ! aguera 18 mars 2018 at 17 h 57 min Bonjour j ai mal compris, peut on ĂȘtre gestionnaire transport prestataire de services extĂ©rieurs sans capacitĂ© et exercer du transport de marchandise pour le compte d autrui ? cdlt Bonjour, Vous ĂȘtes dans quel dĂ©partement? Il y a deux points qui me paraissent curieux dans votre affaire 1 Pourquoi ĂȘtes-vous allĂ© au greffe du TC, alors qu’il faut aller au Centre de FormalitĂ©s des entreprises Ă  la CCi dont vous dĂ©pendez. Elle procĂšde aux inscriptions au RC et fait suivre les documents aux diverses administrations ? 2 Avez-vous bien prĂ©sentĂ© votre demande ou non? la demande est de se faire inscrire comme auto entrepreneur et l’objet de l’activitĂ© est gestionnaire transport pour le compte des entreprises de transport, non l’inverse comme vous semblez l’avoir fait Ă  savoir demander Ă  ĂȘtre inscrit comme gestionnaire transport! En plus il ne fallait pas parler de “Gestionnaire Technique”, Attention Ă  ne pas tout mĂ©langer dont les termes, de formuler sa demande au bon endroit et de bonne maniĂšre! Allez Ă  la CCI
 Max 6 mars 2018 at 0 h 39 min Bonjour, j’ai fait une demande pour m’inscrire en tant que gestionnaire prestataire de service extĂ©rieur transport, statut auto-entrepreneur. La greffiĂšre m’a demandĂ© un agrĂ©ment, la dreal m’a dit qu’il ne fallait pas d’agrĂ©ment,car je ne dispose pas de vĂ©hicule, il ne s’agit que de gestion. Je retourne vers le tribunal de commerce pour les informer de cette information. La dame du tribunal de commerce me dit, que l’inscription en tant que gestionnaire technique ne se fait pas chez eux, car ce n’est pas de nature commerciale et qu’il faut voir ça avec l’urssaf. Cela me semble Ă©trange pouvez-vous m’éclairer davantange SVP? Merci Leave A Comment Ce site utilise Akismet pour rĂ©duire les indĂ©sirables. En savoir plus sur comment les donnĂ©es de vos commentaires sont utilisĂ©es. Titre Page load link Pour connaĂźtre et exercer mes droits, notamment pour annuler mon consentement, je consulte la politique de vie privĂ©e en cliquant ici
\n gestionnaire de transport externe auto entrepreneur
Dautre part, chaque gestionnaire sous contrat de travail ou associé avec une entreprise de prestation de services ne peut exercer son activité au-delà de 2 entreprises et de 20 véhicules. Cette limite s'applique uniquement à chaque personne physique gestionnaire de transport. et non à l'entreprise prestataire de services (à condition d
Les aptitudes professionnellesLe gestionnaire de transport doit dĂ©tenir une attestation de capacitĂ© professionnelle pour le transport lourd plus de 3,5 t, elle peut ĂȘtre obtenue par examen, ou, sous certaines conditions, par expĂ©rience professionnelle ou Ă©quivalence de le transport lĂ©ger moins de 3,5 t, elle peut ĂȘtre obtenue en suivant une formation de 105 heures sanctionnĂ©e par un examen, ou par Ă©quivalence de diplĂŽme pour les titulaires du baccalaurĂ©at professionnel transports ».Le professionnel doit ĂȘtre en trĂšs bonne santĂ©. Il doit Ă©galement ĂȘtre soigneux et organisĂ©. En outre, le professionnel doit apprĂ©cier le travail en rĂ©glementaireLes contraintes Ă  l'installationLes sociĂ©tĂ©s de dĂ©mĂ©nagement sont soumis Ă  la rĂ©glementation du transport doit ĂȘtre inscrite sur le registre des transporteurs gĂ©rĂ© par la Direction RĂ©gionale de l'Environnement, de l'AmĂ©nagement et du Logement DREAL.Quatre obligations sont Ă  remplir capacitĂ© professionnelle l'entreprise dĂ©signe un gestionnaire de transport en charge de la gestion de l'entretien des vĂ©hicules, de la vĂ©rification des contrats et documents de transport, de la comptabilitĂ© de base et de la vĂ©rification des procĂ©dures de sĂ©curitĂ©. Il peut s'agir du mandataire social gĂ©rant, prĂ©sident, etc., d'un salariĂ© cadre Ă  temps plein ou d’un prestataire extĂ©rieur sous contrat avec l’entreprise dans la limite de deux entreprises et de 20 vĂ©hicules. Ce gestionnaire de transport doit obtenir une attestation de capacitĂ© financiĂšre l'entreprise doit justifier d'une capacitĂ© financiĂšre. Pour les vĂ©hicules de plus de 3,5 t elle s'Ă©lĂšve Ă  9 000 € pour le premier vĂ©hicule, et Ă  5 000 € pour chacun des vĂ©hicules suivants. Pour les vĂ©hicules de moins de 3,5 t, elle s'Ă©lĂšve Ă  1 800 € pour le premier vĂ©hicule, et Ă  900 € pour chacun des vĂ©hicules suivants. Une garantie bancaire peut pallier l’insuffisance de capacitĂ© financiĂšre Ă  hauteur maximum de 50% du montant d'Ă©tablissement le siĂšge de l'entreprise doit ĂȘtre situĂ© en France et les documents administratifs et comptables doivent ĂȘtre conservĂ©s au siĂšge de l'entreprise. L'entreprise doit disposer d'un parc de vĂ©hicules affectĂ©s Ă  l’ le responsable lĂ©gal ou le gestionnaire de transport ne doit pas avoir fait l'objet d'une interdiction d'exercer une profession commerciale ou industrielle ni avoir commis certaines infractions dĂ©lictuelles sĂ©curitĂ© routiĂšre notamment.La Dreal dĂ©livre une attestation de conformitĂ© que le professionnel joint Ă  sa demande d'immatriculation au registre du commerce et des sociĂ©tĂ©s de la Chambre de Commerce et d’Industrie. Une fois immatriculĂ©e au RCS, l’entreprise est dĂ©finitivement inscrite au registre des principaux points de la rĂ©glementation professionnelleLe secteur du dĂ©mĂ©nagement est soumis Ă  la rĂ©glementation du transport routier de marchandises dont les fondements lĂ©gislatifs figurent dans la loi du 30 dĂ©cembre 1982 d'orientation des transports intĂ©rieurs dite LOTI ».Le professionnel doit remettre un devis Ă  son client avant de conclure un contrat de dĂ©mĂ©nagement et certaines mentions doivent y figurer article 1 de l'arrĂȘtĂ© du 27/04/10.Les vĂ©hicules pouvant ĂȘtre utilisĂ©s sont encadrĂ©s par l'article 12-1 du dĂ©cret 99-752 du 30/08/ VOTRE ENTREPRISE FACILEMENT AVEC JE SUIS ENTREPRENEURNous vous proposons un accompagnement gratuit et pas Ă  pas, de la dĂ©finition de votre projet jusqu’à la crĂ©ation de votre business plan, en passant par la crĂ©ation de l''Ă©tude de marchĂ© et le dĂ©pĂŽt des statuts mon business planPierre LemaĂźtreResponsable des partenariatsArticle mis Ă  jour le 05 janvier 2022
AprĂšsmettre renseignĂ© auprĂšs de la D.R.E , voici les nouvelles pour le transport qu'il soit infĂ©rieur ou supĂ©rieur a 3,5T et mĂȘme pour le transport lĂ©ger en 2 roues (coursier). Le statut d' Auto-Entrepreneur n'est pas compatible pour l'instant avec la D.R.E. Les obligations du transport reste les mĂȘmes que avant. Vous avez oubliĂ© d'enregistrer votre CV ?CrĂ©ez votre CV Indeed Ă  partir du fichier » pour postuler plus rapidement Ă  des offres d'emploi depuis votre compte .En crĂ©ant un CV Indeed, vous acceptez les conditions d'utilisation, la politique de cookies et la politique de confidentialitĂ© d'Indeed, et vous autorisez les employeurs Ă  vous contacter via Indeed. Vous consentez Ă©galement Ă  recevoir des messages promotionnels de la part d'Indeed. Pour ne plus recevoir ces messages, cliquez sur le lien de dĂ©sabonnement qu'ils contiennent ou suivez la procĂ©dure dĂ©crite dans nos conditions d'utilisation. Publiez votre CV - Postulez Ă  plus de 60 000 emplois depuis n'importe quel appareil Trier par pertinence - date Page 1 de 1 128 emplois Displayed here are Job Ads that match your rĂ©sultats affichĂ©s sont des offres d'emploi qui correspondent Ă  votre requĂȘte. Indeed peut percevoir une rĂ©munĂ©ration de la part de ces employeurs, ce qui permet de maintenir la gratuitĂ© du site pour les chercheurs d'emploi. Les annonces sont classĂ©es sur la base du montant payĂ© par les employeurs Ă  Indeed et de leur pertinence, dĂ©terminĂ©e en fonction des termes de votre recherche et de votre activitĂ© sur Indeed. Pour plus d'informations, consultez la politique de confidentialitĂ© d'Indeed. Vous maĂźtrisez les logiciels bureautiques Word, Power Point, Excel Tableau croisĂ© dynamique, formules de bases de type "RechercheV", Votre salaire sera
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Lorsqu’un auto-entrepreneur immatriculĂ© au registre du commerce dĂ©montre qu’il est placĂ© sous la subordination d’un donneur d’ordre, la prĂ©somption lĂ©gale de non-salariat dont il relĂšve est renversĂ©e et le donneur d’ordre peut faire l’objet d’un redressement de cotisations sociales. Cass. 2e civ. 28-11-2019 n° FP-PBI, StĂ© transport Wendling c/ Urssaf d’Alsace. Nombreux sont les travailleurs qui optent pour le rĂ©gime d’auto-entreprenariat dans le cadre de leurs prestations de travail, souvent Ă  la grande satisfaction des sociĂ©tĂ©s qui s’épargnent ainsi les contraintes administratives et financiĂšres du salariat. Pour autant, chaque partie doit faire preuve de la plus grande vigilance pour Ă©viter une requalification de la relation de travail en contrat de travail, requalification qui peut entrainer un redressement URSSAF lourd de consĂ©quence. La Cour de Cassation s’est penchĂ©e sur le sujet dans un arrĂȘt du 28 novembre 2019 opposant une sociĂ©tĂ© de transport Ă  l’URSSAF d’Alsace. Ainsi, dans le cadre d’un contrĂŽle, une sociĂ©tĂ© de transport qui a eu recours Ă  un auto-entrepreneur, immatriculĂ© au registre du commerce, pour conduire des camions afin d’effectuer des livraisons sur des chantiers, fait l’objet d’un redressement de cotisations sociales et entend contester ledit redressement. Dans un premier temps, la Cour d’appel dĂ©boute la sociĂ©tĂ© en considĂ©rant que l’auto-entrepreneur Ă©tait assujetti au pouvoir de subordination de la sociĂ©tĂ©, que ce soit concernant les tĂąches Ă  effectuer, les moyens mis Ă  sa disposition et les dates de ses interventions puisque les vĂ©hicules qu’il utilisait afin d’effectuer les livraisons Ă©taient mis Ă  sa disposition par la sociĂ©tĂ© qui en assurait l’approvisionnement en carburant et l’entretien, qu’il utilisait la licence communautaire de celle-ci et se prĂ©sentait sur les chantiers comme faisant partie de la sociĂ©tĂ© de transport. En outre, les disques d’enregistrement Ă©taient remis Ă  cette derniĂšre et qu’il n’avait donc aucune indĂ©pendance dans l’organisation et l’exĂ©cution de son travail. Selon la Cour d’Appel il en dĂ©coulait que les sommes versĂ©es Ă  l’auto-entrepreneur devaient ĂȘtre rĂ©intĂ©grĂ©es dans l’assiette des cotisations sociales, Ă  la charge de la SociĂ©tĂ©. La Cour de cassation a rejetĂ© le pourvoi de la SociĂ©tĂ©, approuvant la dĂ©cision des premiers juges au visa de l’article L 8221-6, I du Code du travail qui rappelle que sont prĂ©sumĂ©s ne pas ĂȘtre liĂ©s avec le donneur d’ordre par un contrat de travail dans l’exĂ©cution de l’activitĂ© donnant lieu Ă  immatriculation ou inscription les personnes physiques immatriculĂ©es au registre du commerce et des sociĂ©tĂ©s, au rĂ©pertoire des mĂ©tiers, au registre des agents commerciaux ou auprĂšs des Urssaf pour le recouvrement des cotisations d’allocations familiales ; les personnes physiques inscrites au registre des entreprises de transport routier de personnes, qui exercent une activitĂ© de transport scolaire ou de transport Ă  la demande ; les dirigeants des personnes morales immatriculĂ©es au registre du commerce et des sociĂ©tĂ©s et leurs salariĂ©s. Dans cet arrĂȘt, la Cour de Cassation a affirmĂ© que la prĂ©somption lĂ©gale de non-salariat, qui bĂ©nĂ©ficie aux personnes sous le statut d’auto-entrepreneur, peut ĂȘtre dĂ©truite s’il est Ă©tabli qu’elles fournissent directement ou par une personne interposĂ©e des prestations au donneur d’ordre dans des conditions qui les placent dans un lien de subordination juridique permanente Ă  l’égard de celui-ci. Que faut-il retenir de cet arrĂȘt ? La Cour semble rappeler ici le principe selon lequel le lien de subordination est l’apanage du contrat de travail, dont les rĂšgles directrices ne dĂ©coulent pas du droit commun des contrats mais obĂ©issent, du fait mĂȘme de ce lien de subordination et donc, du dĂ©sĂ©quilibre entre les parties, Ă  un rĂ©gime propre. L’auto-entrepreneur doit donc conserver une libertĂ© d’agir dans l’exĂ©cution de sa prestation pour Ă©chapper Ă  l’application des principes du droit du travail. De surcroit, au redressement exigĂ© par l’URSSAF, le donneur d’ordre s’expose Ă  une action prud’homale du salariĂ©, lequel pourrait solliciter la requalification de sa relation de travail en contrat de travail et rĂ©clamer, Ă  ce titre, le paiement des sommes liĂ©es Ă  l’exĂ©cution et la rupture de son contrat de travail, outre le paiement de dommages et intĂ©rĂȘts en rĂ©paration des prĂ©judices au cours de sa prestation de travail. UneEURL pour limiter les responsabilitĂ©s comme une SARL. Comme la plupart des entrepreneurs, le futur transporteur peut aussi choisir le statut d’Entreprise Unipersonnelle Ă  ResponsabilitĂ© LimitĂ©e (EURL). Il s’agit d’une SociĂ©tĂ© Ă  ResponsabilitĂ© limitĂ©e (SARL) unipersonnelle, c’est-Ă -dire, avec un unique associĂ©.
Imprimer DĂ©finition de l'activitĂ© Transport de marchandises Ă  titre onĂ©reux, pour le compte d'autrui, au moyen de vĂ©hicules d'un poids total autorisĂ© en charge PTAC de plus de 3,5 tonnes. Nature de l'activitĂ© CFE compĂ©tent Jusqu’au 31 dĂ©cembre 2022 . Chambre de commerce et d'industrie A partir du 1 janvier 2023 . Guichet unique Ă©lectronique de l' A noter Dans le cadre de la mise en place de la rĂ©forme du guichet unique dĂ©cret 2020-946 du 30 juillet 2020 il est dĂ©sormais possible de rĂ©aliser toutes les dĂ©marches de crĂ©ation de l’entreprise au lien suivant. Le CFE compĂ©tent laisse place au guichet unique durant une pĂ©riode transitoire du 1er avril 2021 au 1er janvier 2023. La rĂ©forme vise Ă  simplifier le traitement des dossiers en assignant un interlocuteur unique aux crĂ©ateurs d’entreprise qui servira d’intermĂ©diaire avec tous les organismes impliquĂ©s. Contexte Les Ă©lĂ©ments ci-dessous sont donnĂ©s Ă  titre d'information. MalgrĂ© le soin apportĂ© Ă  leur rĂ©daction et Ă  leur actualisation, les informations indiquĂ©es dans cette fiche ne peuvent en aucune maniĂšre engager la responsabilitĂ© de Bpifrance crĂ©ation. Pour finaliser vos dĂ©marches, rapprochez-vous des autoritĂ©s compĂ©tentes. Tout ouvrir Les conditions d'installation Obligation de dĂ©signer un gestionnaire de transport L'entreprise qui souhaite exercer une activitĂ© de dĂ©mĂ©nagement doit dĂ©signer un gestionnaire de transport, qui doit ĂȘtre une personne physique rĂ©sidant dans l'Union europĂ©enne. La dĂ©signation du gestionnaire de transport s'effectue au moyen d'un formulaire CERFA selon le cas CERFA n° 16092, n° 16093 ou n° 16094 adressĂ© lors de la demande d’autorisation d’exercer la profession voir Les dĂ©marches Ă©tape par Ă©tape » - Demander l'autorisation d'exercer la profession de transporteur routier de marchandises ». Ce gestionnaire doit diriger de façon effective et permanente ses activitĂ©s de transport et les missions du gestionnaire de transport sont notamment les suivantes - la gestion de l'entretien des vĂ©hicules affectĂ©s Ă  l'activitĂ© de transport de l'entreprise, - la vĂ©rification des contrats et des documents de transport, - la comptabilitĂ© de base, - l'affectation des chargements ou des services aux conducteurs et aux vĂ©hicules, - la vĂ©rification des procĂ©dures en matiĂšre de sĂ©curitĂ©. Le gestionnaire de transport doit justifier d'un lien rĂ©el avec l'entreprise, il peut ĂȘtre - dirigeant, propriĂ©taire ou actionnaire de cette entreprise ; s'il n'est pas salariĂ© de l'entreprise, il doit exercer cette fonction Ă  titre onĂ©reux et avoir statutairement le pouvoir d'engager l'entreprise ou avoir reçu une dĂ©lĂ©gation Ă  cet effet, - salariĂ©, s'il dĂ©tient, de par son contrat de travail, les autorisations de pouvoir et de signature qui y sont affĂ©rentes, - ou, dans une entreprise individuelle, le chef d'entreprise lui-mĂȘme. Pour pouvoir se voir reconnaĂźtre la qualitĂ© de gestionnaire de transport, la personne physique doit donc - DĂ©tenir la capacitĂ© professionnelle, - Assurer des missions de responsabilitĂ©, - DĂ©tenir des dĂ©lĂ©gations de pouvoirs et de signature, - Avoir un lien rĂ©el avec l’entreprise, - Être rĂ©munĂ©rĂ©e, - Ne pas cumuler les noter si l'entreprise a un caractĂšre familial et qu'elle utilise au maximum 5 vĂ©hicules, les fonctions de gestionnaire de transport peuvent Ă©galement ĂȘtre assurĂ©es, y compris Ă  temps partiel, par le conjoint du chef d'entreprise, par son partenaire pacsĂ© ou par une personne possĂ©dant un lien de parentĂ© direct avec lui. Cette possibilitĂ© est Ă©tendue aux EURL, aux SARL dont les associĂ©s ont un lien de parentĂ© direct avec le chef d'entreprise et aux la fiche n°7 de la circulaire du 2 mai 2013 modifiant la circulaire du 4 mai 2012 relative Ă  l'accĂšs Ă  la profession de transporteur routier et Ă  l'accĂšs au marchĂ© du transport routier Le gestionnaire de transport est mentionnĂ© au registre Ă©lectronique national des entreprises de transport. Dans le cas d'un groupe d'entreprises, une personne physique, salariĂ©e ou dirigeant d'une entreprise du groupe, peut ĂȘtre nommĂ©e gestionnaire de transport d'une ou plusieurs entreprises du groupe. Si l'entreprise ne dispose pas en son sein d'un gestionnaire de transport, elle peut dĂ©signer une personne physique qu'elle habilite par contrat Ă  exercer, pour son compte, les tĂąches de gestionnaire de transport. Ce contrat doit notamment prĂ©ciser les responsabilitĂ©s assumĂ©es par la personne dĂ»ment dĂ©signĂ©e, dans l'intĂ©rĂȘt de l'entreprise cocontractante et en toute indĂ©pendance Ă  l'Ă©gard de toute entitĂ© pour laquelle cette entreprise exĂ©cute des transports. Le contrat est joint au formulaire Cerfa prĂ©citĂ©. En outre, le gestionnaire de transport doit respecter les conditions de rĂ©sidence, de capacitĂ© professionnelle et d'honorabilitĂ© voir les rubriques ci-dessous. Articles R3211-43 Ă  R3211-45 du code des transports et article 2 de l'arrĂȘtĂ© du 28 dĂ©cembre 2011 CapacitĂ© professionnelle du gestionnaire de transport Le gestionnaire de transport doit ĂȘtre titulaire d'une attestation de capacitĂ© professionnelle. Elle concerne les vĂ©hicules de plus de 3,5 tonnes et est dĂ©livrĂ©e par le prĂ©fet de rĂ©gion pour les personnes qui soit Condition de rĂ©sidence du gestionnaire de transport Limitation d'activitĂ© du gestionnaire de transport L’entreprise qui ne dispose pas en son sein de gestionnaire de transport peut dĂ©signer une personne physique qu’elle habilite, par contrat, Ă  exercer pour son compte les tĂąches qui incombent au gestionnaire de transport. Cette facultĂ© ne concerne pas le cas des groupes d’entreprises de transport public routier de marchandises, de dĂ©mĂ©nagement ou de location de vĂ©hicules industriels avec conducteur destinĂ©s au transport de marchandises. La personne dĂ©signĂ©e gestionnaire de transport au sein d'une entreprise de transport - ne peut pas simultanĂ©ment ĂȘtre dĂ©signĂ©e gestionnaire de transport en qualitĂ© de prestataire extĂ©rieur dans une autre entreprise de transport, - ne peut pas ĂȘtre gestionnaire salariĂ© Ă  temps partiel dans une entreprise de transport routier et agent salariĂ© dans une autre entreprise. La personne dĂ©signĂ©e gestionnaire de transport en qualitĂ© de prestataire extĂ©rieur Ă  l'entreprise sous contrat de prestation de services avec elle peut diriger au maximum les activitĂ©s de transport - soit de 2 entreprises de transport public routier de marchandises, de dĂ©mĂ©nagement ou de location de vĂ©hicules industriels avec conducteur destinĂ©s au transport de marchandises, - soit d'une entreprise de transport public routier de marchandises, de dĂ©mĂ©nagement ou de location de vĂ©hicules industriels avec conducteur destinĂ©s au transport de marchandises et d'une entreprise de transport public routier de personnes, dĂšs lors qu'elle possĂšde Ă©galement l'attestation de capacitĂ© professionnelle affĂ©rente au transport public routier de personnes. Dans ces deux hypothĂšses, le nombre cumulĂ© de vĂ©hicules motorisĂ©s des deux entreprises et pouvant ĂȘtre gĂ©rĂ© par le gestionnaire de transport est limitĂ© Ă  20. Articles R 3211-45 et R3211-46 du code des transports, circulaire du 4 mai 2012 relative Ă  l’accĂšs Ă  la profession de transporteur routier et Ă  l’accĂšs au marchĂ© du transport routier Conditions d'honorabilitĂ© Il doit ĂȘtre satisfait Ă  l'exigence d'honorabilitĂ© professionnelle par chacune des personnes suivantes - l'entreprise, personne morale, - le gestionnaire de transport. Et, notamment, selon la forme juridique de l'entreprise - le commerçant, chef d'entreprise individuelle, - les gĂ©rants des sociĂ©tĂ©s Ă  responsabilitĂ© limitĂ©e, - les associĂ©s et les gĂ©rants des sociĂ©tĂ©s en nom collectif SNC, - le prĂ©sident du conseil d'administration, les membres du directoire et les directeurs gĂ©nĂ©raux des sociĂ©tĂ©s anonymes, - le prĂ©sident et les dirigeants des sociĂ©tĂ©s par actions simplifiĂ©es. Ces personnes ne doivent pas avoir fait l'objet de condamnations telles que - interdictions d'exercer une profession commerciale ou industrielle, - infractions dĂ©lictuelles concernant notamment la sĂ©curitĂ© routiĂšre, les temps de conduite et de repos des conducteurs ou l'exercice de l'activitĂ© sans autorisation. Les personnes physiques qui ne rĂ©sident pas en France ou qui rĂ©sident en France depuis moins de 5 ans doivent prouver qu'elles satisfont dans leur Ă©tat de rĂ©sidence Ă  la condition d'honorabilitĂ© R3211-24 Ă  R3211-31 du code des transports Conditions d'Ă©tablissement Une entreprise qui souhaite exercer cette activitĂ© doit disposer d'un Ă©tablissement. Cette exigence d'Ă©tablissement est satisfaite quand l'entreprise - dispose en France du siĂšge de l'entreprise ou pour une entreprise Ă©trangĂšre, de son Ă©tablissement principal, - dispose de locaux oĂč sont conservĂ©s ses principaux documents d'entreprise, les documents se rapportant Ă  l'activitĂ© de transport et l'original de la licence de transport, - dispose d'un ou de plusieurs vĂ©hicules immatriculĂ©s, dĂ©tenus en pleine propriĂ©tĂ©, en location-vente, en location, en crĂ©dit-bail. Cette obligation peut ĂȘtre satisfaite aprĂšs obtention de l'autorisation d'exercer la profession de transporteur, de dĂ©mĂ©nageur et de loueur de vĂ©hicules industriels avec conducteur, - dirige effectivement et en permanence les activitĂ©s relatives Ă  ces vĂ©hicules au moyen d'Ă©quipements administratifs adaptĂ©s et d'installations techniques appropriĂ©es. L’exigence d’établissement d’une entreprise de transport routier, de dĂ©mĂ©nagement ou de location de vĂ©hicules industriels avec conducteur destinĂ©s au transport de marchandises est satisfaite lorsque l’entreprise - dispose en France d'un Ă©tablissement rĂ©fĂ©rencĂ© dans la nomenclature d'activitĂ©s française code NAF de l'Institut National de la Statistique et des Études Économiques INSEE et constituant le siĂšge de l'entreprise ou, pour une entreprise Ă©trangĂšre, son Ă©tablissement principal, - dispose en France, le cas Ă©chĂ©ant hors de son siĂšge ou de son Ă©tablissement principal, de locaux, Ă©galement rĂ©fĂ©rencĂ©s dans la nomenclature d'activitĂ©s française de l'INSEE, dans lesquels l'entreprise conserve ses principaux documents d'entreprise en application des articles R. 3113-20 et R. 3211-21 du code des transports. Articles 3 et 5 du rĂšglement CE n°1071/2009 du Parlement europĂ©en et du Conseil du 21 octobre 2009, articles R3211-19 Ă  R32116-23 du code des transports et arrĂȘtĂ© du 28 dĂ©cembre 2011 modifiĂ© par l’arrĂȘtĂ© du 22 octobre 2020. Conditions financiĂšres L'entreprise doit disposer de capitaux propres et de rĂ©serves d'un montant au moins Ă©gal Ă  - 9 000 € pour le 1er vĂ©hicule en mĂ©tropole et 6 000 € en Outre-mer Drom, - 5 000 € pour chaque vĂ©hicule suivant en mĂ©tropole et 3 000 € en Outre-mer Drom. A dĂ©faut de capitaux et de rĂ©serves suffisants, l'entreprise peut prĂ©senter des garanties accordĂ©es par un ou plusieurs organismes financiers se portant caution de l'entreprise pour les montants indiquĂ©s ci-dessus. Toutefois, ces garanties ne peuvent pas excĂ©der la moitiĂ© de la capacitĂ© financiĂšre exigible. PrĂ©cision le montant de capitaux et de rĂ©serves correspond au montant total des capitaux propres de l'entreprise, dĂ©duction faite des montants du capital souscrit non appelĂ© et du capital souscrit appelĂ© non versĂ©. Articles R3511-6, R3211-7, R3211-32 Ă  R3211-35 du code des transports et article 4 de l'arrĂȘtĂ© du 3 fĂ©vrier 2012 Les dĂ©marches Ă©tapes par Ă©tapes Le cas Ă©chĂ©ant, enregistrer les statuts de la sociĂ©tĂ© L'enregistrement des actes de crĂ©ation de sociĂ©tĂ©s a Ă©tĂ© supprimĂ© en 2015. Toutefois, les statuts de la sociĂ©tĂ©, une fois datĂ©s et signĂ©s, doivent obligatoirement ĂȘtre enregistrĂ©s auprĂšs du service des impĂŽts des entreprises SIE lorsque - les statuts ont Ă©tĂ© Ă©tablis par un acte notariĂ©, un acte d’huissier ou une dĂ©cision de justice ; - les statuts comportent un apport d’immeuble, de parts ou d’actions. A noter si vous prenez la dĂ©cision de passer par le guichet unique, le SIE sera directement informĂ© sans que vous ayez besoin de leur transmettre des documents complĂ©mentaires. Pour en savoir plus Demander une attestation de capacitĂ© professionnelle La capacitĂ© professionnelle pour les vĂ©hicules de plus de 3,5 tonnes est validĂ©e d'une des 3 façons suivantes - Par un examen Ă©crit, - Par les diplĂŽmes, - Par l'expĂ©rience professionnelle de direction dans une entreprise de transport routier pendant 10 ans prĂ©cĂ©dant le 4 dĂ©cembre 2009. La personne qui exercera les fonctions de gestionnaire de transport doit demander une attestation de capacitĂ© professionnelle au moyen de l’un des formulaires CERFA mentionnĂ© Ă  l’article 4 de l'ArrĂȘtĂ© du 28 dĂ©cembre 2011. TĂ©lĂ©chargez la demande d'attestation de capacitĂ© professionnelle pour les transporteurs publics et les commissionnaires de transport Cerfa n°11414*05 Voir la liste des diplĂŽmes, de l'arrĂȘtĂ© du 20 dĂ©cembre 2021 modifiant l'arrĂȘtĂ© du 21 dĂ©cembre 2015 relatif Ă  la dĂ©livrance de l'attestation de capacitĂ© professionnelle permettant l'exercice de la profession de commissionnaire de transport Demander l'autorisation d'exercer la profession L'entreprise de transport routier de marchandises doit adresser Ă  la direction rĂ©gionale de l'environnement, de l'amĂ©nagement et du logement Dreal soit le formulaire cerfa n°16093 entreprise unipersonnelle, soit le formulaire cerfa n°16094 sociĂ©tĂ© et autres pour faire sa demande d'autorisation. Il doit aussi adresser le formulaire cerfa n°16092 pour sa demande d'inscription au registre. La dĂ©livrance de cette autorisation donne lieu Ă  une inscription au Registre Ă©lectronique national des entreprises de transport par route - les entreprises ayant leur siĂšge en France y sont inscrites par le prĂ©fet de la rĂ©gion oĂč elles ont leur siĂšge, - les entreprises n'ayant pas leur siĂšge en France y sont inscrites par le prĂ©fet de la rĂ©gion oĂč est situĂ© leur Ă©tablissement principal, - tous les Ă©tablissements secondaires situĂ©s en France sont mentionnĂ©s Ă  la fois au Registre de la rĂ©gion oĂč l'entreprise est inscrite et, respectivement, Ă  chaque registre des rĂ©gions oĂč ces Ă©tablissements sont implantĂ©s. L'inscription au Registre donne lieu Ă  la dĂ©livrance de la licence communautaire pour les vĂ©hicules dont le poids maximum autorisĂ© dĂ©passe 3,5 tonnes, sous rĂ©serve, pour les entreprises Ă©tablie en Guadeloupe, en Guyane, en Martinique, Ă  la RĂ©union ou Ă  Mayotte, de ne pas avoir dĂ©clarĂ© limiter son activitĂ© Ă  la seule collectivitĂ© d'Outre-mer oĂč elle est noter la licence communautaire permet d'effectuer non seulement des transports intĂ©rieurs en France, mais Ă©galement des transports intracommunautaires, c'est-Ă -dire des transports effectuĂ©s entre les Etats parties Ă  l'accord sur l'Espace Ă©conomique europĂ©en, ainsi que des transports de cabotage dans ces Etats. La licence dĂ©livrĂ©e pour une durĂ©e de 10 ans renouvelable et ne peut faire l'objet d'un transfert Ă  un tiers. Elle est accompagnĂ©e d'autant de copies conformes numĂ©rotĂ©es que l'entreprise dispose de vĂ©hicules. Article R3211-12 du code des transportsA noter en mĂȘme temps que la demande d'autorisation d'exercer la profession, l'entreprise doit Ă©tablir une dĂ©claration de capacitĂ© financiĂšre Ă  l'aide de la fiche de calcul insĂ©rĂ©e dans les formulaires n°16093 et n°16094. Cette fiche de calcul devra ĂȘtre signĂ©e par le reprĂ©sentant lĂ©gal de l'entreprise. Le cas Ă©chĂ©ant, elle est accompagnĂ©e de l'attestation ou des attestations dĂ©livrĂ©es par le ou les organismes habilitĂ©s accordant leur garantie dĂ©finie Ă  l'article 5, selon le modĂšle insĂ©rĂ© dans les formulaires CERFA n° 52320 et 52321. Lorsque l'entreprise est une sociĂ©tĂ© nouvellement créée, le demandeur communique les statuts dĂ©finitifs signĂ©s de ladite entreprise faisant apparaĂźtre le montant du capital social libĂ©rĂ©. Les autres catĂ©gories d'entreprises transmettent tous documents dĂ©livrĂ©s par un organisme bancaire justifiant qu'elles disposent de capitaux et de rĂ©serves Ă  hauteur de la 2 de l'arrĂȘtĂ© du 3 fĂ©vrier 2012, modifiĂ© par l'arrĂȘtĂ© du 10 dĂ©cembre 2020 - art. 1 ProcĂ©der aux formalitĂ©s de crĂ©ation d'entreprise Quelques aspects de la rĂ©glementation de l'activitĂ© Obligation de conserver Ă  bord de chaque vĂ©hicule les certains documents et notamment - une copie conforme de la licence de transport communautaire la licence doit ĂȘtre conservĂ©e au sein de l'entreprise, - le cas Ă©chĂ©ant le document justificatif de la location du vĂ©hicule avec ou sans conducteur, - Le cas Ă©chĂ©ant, le document justificatif de la location du vĂ©hicule avec ou sans conducteur, - En cas de cabotage, la lettre de voiture internationale relative au transport international prĂ©alable auquel est subordonnĂ©e l'activitĂ© de cabotage et les lettres de voiture relatives Ă  chaque opĂ©ration de cabotage rĂ©alisĂ©e. Article R3411-13 du code des transports, article 6 de l'arrĂȘtĂ© du 16 novembre 1999 et articles 4 et 5 de l'arrĂȘtĂ© du 9 novembre 1999 Contrat de transport Tout contrat de transport public de marchandises doit comporter des clauses L1432-2 et suivants et L3221-1 et suivants du code des transportsPour en savoir plus sur contrats types de transport routier de marchandises Obligation d'informer les clients de la quantitĂ© de gaz Ă  effet de serre Ă©mise pour rĂ©aliser la prestation Il est obligatoire d'informer les clients sur les Ă©missions de gaz Ă  effet de serre gĂ©nĂ©rĂ©es par leurs L1431-3 du code des transports Pour en savoir plus, consulter le guide mĂ©thodologique "Information COÂČ des prestations de transport" et le site du MinistĂšre de la transition Ă©cologique. A savoir L'article L1431-3 du code des transports Ă  Ă©tĂ© modifiĂ© par la loi n°2021-1104 du 22 aoĂ»t 2021. Cette modification entrera en vigueur le 1er janvier 2025. A compter du 1er janvier 2025, le non respect des obligations d'informations prĂ©vues par ledit article sera passible d'une amende administrative dont le montant ne pourra excĂ©der 3 000 euros. Obligations Le transporteur est garant de la perte des objets transportĂ©s, sauf cas de force majeure, ainsi que des avaries autres que celles qui proviennent du vice propre de la chose ou de la force L133-1 du code de commerce Conditions relatives Ă  la sous-traitance Les transporteurs routiers peuvent recourir Ă  la sous-traitance s'ils ont la qualitĂ© de commissionnaire de transport. Pour en savoir plus, consulter la fiche "commissionnaire de transport". Toutefois, les entreprises de transport peuvent recourir Ă  la sous-traitance sans ĂȘtre inscrites au Registre des commissionnaires de transport, Ă  condition que le montant des opĂ©rations sous-traitĂ©es ne dĂ©passe pas 15% du chiffre d'affaires annuel de l'activitĂ© de transport routier de marchandises de l'entreprise. L'entreprise doit enregistrer dans l'ordre chronologique et, s'il y a lieu, par Ă©tablissement secondaire, chacune des opĂ©rations de transport confiĂ©es Ă  des sous-traitants. Voir le contrat type applicable aux transports publics routiers de marchandises exĂ©cutĂ©s par des L3224-1 et R3224-1 du code des transports et arrĂȘtĂ© du 19 novembre 1999 Respecter la rĂ©glementation sociale et du travail Les vĂ©hicules de plus de 3,5 tonnes doivent notamment disposer Ă  leur bord d'un chrono tachygraphe numĂ©rique et les conducteurs doivent disposer d'une "carte conducteur" en cours de validitĂ© Ă  insĂ©rer dans le CE n°561-2006 du Parlement et du Conseil du 15 mars 2006 et articles R3313-1 Ă  R3313-8, R3313-19 et R3313-20 du code des transports Transport international de marchandises Le transport routier de marchandises impliquant la traversĂ©e de plusieurs pays membres de l'Union europĂ©enne ou de pays tiers est soumis Ă  des rĂšgles supplĂ©mentaires spĂ©cifiques - Les entreprises titulaires d'une licence communautaire peuvent effectuer des transports intracommunautaires, c'est-Ă -dire des transports effectuĂ©s entre les Etats parties Ă  l'accord sur l'Espace Ă©conomique europĂ©en EEE, dont la France, ainsi que des transports de cabotage dans ces Etats, c'est-Ă -dire des transports intĂ©rieurs dans un Etat oĂč elles ne sont pas Ă©tablies. - Les entreprises qui ne sont pas titulaires d'une licence communautaire et qui ne sont pas Ă©tablies en France doivent demander une autorisation Ă  un organisme agréé par le ministre chargĂ© des transports. - En cas de transport sous couvert d'une licence communautaire et en cas d'emploi ou d'utilisation de conducteurs ressortissants d'un Etat tiers Ă  l'EEE, l'entreprise doit demander Ă  la direction rĂ©gionale de l'environnement, de l'amĂ©nagement et du logement DREAL, Ă  la DRIEA en Ile-de-France, ou Ă  la DEAL en Outre-mer, une attestation de conducteur pour chacun des conducteurs. Depuis le 21 fĂ©vrier 2022, les entreprises de transport routier non Ă©tablies en France sont autorisĂ©es Ă  effectuer des opĂ©rations de cabotage sur le territoire français dans le respect des conditions prĂ©vues au chapitre III du rĂšglement CE n°1072/2009 du Parlement europĂ©en et du conseil du 21 octobre 2009. De plus, les entreprises expĂ©ditrices, transitaires, contractantes ou sous traitantes qui font rĂ©aliser des services de cabotage par une entreprise de transport routier de marchandises non Ă©tablies en France doivent veiller a ce que les services de transports qu'elles commandent soient conforment au Chapitre III du mĂȘme rĂšglement. Articles L3421-3 et L3421-4, R3411-13 et R3431-1 et suivants du code des transports et article 1er de l'arrĂȘtĂ© du 11 mars 2003 Pour en savoir plus Respecter, le cas Ă©chĂ©ant, la rĂ©glementation relative au transport de matiĂšres dangereuses ArrĂȘtĂ© du 29 mai 2009 dit "arrĂȘtĂ© TMD", accord europĂ©en relatif au transport international des marchandises dangereuses par route - ADR 2011 Respecter le code de la route, notamment en matiĂšre de vitesse, de poids et dimensions, d'interdiction de circulation, de transports exceptionnels et de visites techniques. Le cas Ă©chĂ©ant, respecter les normes de sĂ©curitĂ© et d'accessibilitĂ© Si les locaux sont ouverts au public, les obligations relatives aux ERP - Ă©tablissements recevant du public - doivent ĂȘtre respectĂ©es - en termes de sĂ©curitĂ© incendie, des mesures de prĂ©vention et de sauvegarde propres Ă  assurer la sĂ©curitĂ© des personnes doivent ĂȘtre mises en place, - en termes d'accessibilitĂ©, l'accĂšs aux locaux, notamment pour les personnes en situation de handicap, doit ĂȘtre assurĂ©. Convention collective Transport routier et activitĂ©s auxiliaires du transport Textes de rĂ©fĂ©rence Autres activitĂ©s rĂ©glementĂ©es autour de ce mĂ©tier
MaislĂ  oĂč ces 3 types de sociĂ©tĂ©s se rejoignent, et oĂč elles rejoignent Ă©normĂ©ment d'autres sociĂ©tĂ©s dans des activitĂ©s diffĂ©rentes autre que le tranpsort, c'est que faire travailler un auto-entrepreneur Ă  la place d'un salariĂ©, pour faire un travail de salariĂ©, cela s'appelle de la fraude aux charges URSSAF pour le patron qui aurait cette trĂšs mauvaise idĂ©e Passer au contenu AccueilBlogSĂ©lection d’articlesSĂ©lection de commentairesA proposDocumentsServicesAnnonces Gestionnaire TransportCandidats Offres EmploiContactAutresTemoignagesVideos Gestionnaire TransportQuestions RĂ©ponses Gestion TransportAttention! Confirmez votre demandeMentions lĂ©gales Quelle activitĂ© d’auto entrepreneur choisir en tant que gestionnaire transport ? Auto entrepreneur gestionnaire transport Vous pouvez avoir une opportunitĂ© d’activitĂ© comme prestataire de services transport en tant que gestionnaire transport pour une sociĂ©tĂ© de transport en crĂ©ation ou en activitĂ© conformĂ©ment au dĂ©cret N° 99-752 du 30 aoĂ»t 1999 modifiĂ©. Pour cela, vous pensez dĂ©marrer en tant qu’auto entrepreneur, la formule la plus simple, voire Ă  la tĂȘte de votre propre sociĂ©tĂ© de prestations de services si vous avez des ambitions plus Ă©levĂ©es Ă  moyen ou long terme et si vous ne voulez pas rester limitĂ© en chiffre d’affaires annuel comme c’est le cas avec l’auto entreprise. Dans cette activitĂ© de prestataire de services gestionnaire transport, rappelez-vous un point important indiquĂ© par la rĂ©glementation la personne dĂ©signĂ©e en qualitĂ© de gestionnaire de l’activitĂ© de transport doit assurer de maniĂšre effective et permanente les tĂąches qui lui sont confiĂ©es. Ainsi, ne commettez pas d’erreur quant au choix d’activitĂ© de votre entreprise avec celui de son code Naf. En effet, l’un de mes correspondants s’est vu refuser son contrat de prestation de services par la Driea d’Île-de-France au prĂ©texte que son code Naf et donc son activitĂ© pouvaient indiquer un conflit d’intĂ©rĂȘts entre son activitĂ© propre et l’activitĂ© de son commanditaire la sociĂ©tĂ© de transport qui devait l’employer ! Il fait maintenant appel Ă  mes services pour rattraper l’affaire qu’il a manquĂ©e. Il est Ă©vident qu’il faut prendre des prĂ©cautions pour soumettre un dossier de crĂ©ation Ă  la Driea d’Île-de-France comme pour toute Dreal de province afin que les dossiers soient conformes Ă  la rĂ©glementation et acceptĂ©s. Il aurait Ă©tĂ© plus simple, plus rapide et plus efficace de me consulter initialement plutĂŽt qu’à posteriori ce que je vous invite Ă  faire si vous n’ĂȘtes pas sĂ»r du rĂ©sultat attendu de la Driea ou Dreal. Vous trouverez dans mes guide par le lien ci-dessous, la bonne formule pour votre activitĂ© de gestionnaire transport prestataire de services extĂ©rieurs. ===>>> Guides pour Gestionnaire Transport Je reste Ă  votre disposition. Cordialement JJ LECOMTE Gestionnaire Transport Coach – Consultant 9 Comments Bonjour, Il n’est nĂ©cessaire que d’un seul attestataire de capacitĂ© transport parmi les dirigeants d’une sociĂ©tĂ©. Et la sociĂ©tĂ© peut exercer plusieurs activitĂ©s aussi bien en marchandises qu’en voyageurs Ă  condition de dĂ©tenir les attestations de capacitĂ© correspondantes marchandises et voyageurs. À partir de lĂ , il n’y aura pas de refus pour ces motifs ! Il sera nĂ©cessaire d’avoir au moins un vĂ©hicule dans chaque activitĂ© ou une promesse de location par un Ă©tablissement spĂ©cialisĂ© en attendant Cordialement sofiane mouffok 15 mars 2018 at 13 h 50 min Bonjour, Je souhaite ouvrir une sociĂ©tĂ© de transport de marchandises avec mon frere, mais je suis le titulaire de la capacitĂ© transport de marchandise, la dreal peut elle demander une capacitĂ© pour mon frere aussi ? Dans les statuts de notre sociĂ©tĂ© il y aura plusieurs activitĂ© comme dĂ©mĂ©nagement, transport de personne 
 la dreal peut elle refuser Ă  cause de cela ? Bonjour, Pour le “bon code” de Gestionnaire Transport” en prestataire de services extĂ©rieurs, je ne l’ai pas sous le coude Ă  la demande surtout en voyage Ă  l’étranger! Il faut s’inscrire dans les prestations de services aux entreprises, Ă©ventuellement rubrique divers et le code APE correspondant vous sera fourni. Bien Ă  vous JJ Lecomte Coach Consultant habib 16 octobre 2014 at 22 h 25 min Bonsoir, Pourriez vous s’il vous plait me communiquer le bon code ape pour exercer l’activitĂ© de gestionnaire transport? je vous en serai reconnaissant Bonjour, Vous n’avez pas besoin de dĂ©tailler la maintenance. Prenez contact avec un garage et demandez lui de vous faire une attestation sur document professionnel attestant qu’il assurera la maintenance de vos vĂ©hicules et joignez ce document Ă  votre dossier. Cordialement. Ahmed 20 juin 2014 at 23 h 37 min Bonjour, Etant titulaire d’une capacitĂ© pro de transport, de suis en cours de crĂ©ation d’une SARL, ayant pour ambition l’exploitation de plus de 1 vĂ©hicule, et n’ayant pas d’installation technique assurant la maintenance des vĂ©hicules, il me faut un contrat de maintenance. Mais il n’est pas vraiment prĂ©cisĂ© sur quoi la maintenance doit ĂȘtre faite, vidanges, petites mĂ©canique etc ? quelle forme doit avoir ce contrat ? avons nous des modeles Ă  notre disposition ? Merci abdel 24 mai 2014 at 20 h 27 min Bonjours, merci de votre aide a trĂ©s bientout cordialement Bonjour Monsieur, Je vous remercie de votre rĂ©ponse. Bien sĂ»r vous pouvez utiliser votre attestation de capacitĂ© pour une entreprise en tant qu’auto entrepreneur tant que vous restez en dessous du plafond de chiffre d’affaires annuel autorisĂ© 32 900 €. Cependant, est-ce la meilleure formule ? Voir mon prochain article entre le choix Ă  faire entrepreneur, cadre de direction ou utilisation de son attestation de capacitĂ© en tant que telle ? Cordialement abdel 24 mai 2014 at 0 h 09 min Bonjour, je ne souhaite pas crĂ©er une sociĂ©tĂ© de transport mais seulement ĂȘtre gestionnaire transport au faire Auto entrepreneur avec un certificat de capacitĂ© de transport si possible au pas au jour d’aujourd’hui! Merci et Cordialement Leave A Comment Ce site utilise Akismet pour rĂ©duire les indĂ©sirables. En savoir plus sur comment les donnĂ©es de vos commentaires sont utilisĂ©es. Titre Page load link Pour connaĂźtre et exercer mes droits, notamment pour annuler mon consentement, je consulte la politique de vie privĂ©e en cliquant ici sjS5E.
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