Débrochezle fusible à l'aide de la pince 3, située au dos de la trappe A ou B. Pour le sortir de la pince, glissez-le latéralement. Il est recommandé de ne pas utiliser les emplacements fusibles libres. Affectation des fusibles (la présence des fusibles dépend du niveau d'équipement du véhicule) Frein de parking assisté ; Feux stop ;
Forum Autres Modèles C3 I/ C3 Pluriel 2002-2010 [Electricité] 3ème feu stop ne fonctionne plus BANDEAU PUB Information adhérent PARTENAIRE Information remise REMISES PARTENAIRES Promotion du mois Informations de la discussion Utilisateurs sur cette discussion Il y a actuellement 1 utilisateurs naviguant sur cette discussion. 0 utilisateurs et 1 invités Alexina Guest 3ème feu stop ne fonctionne plus 23/07/2015, 13h29 1 Bonjour, Je viens vers vous pour faire appel à vos connaissances concernant la C3 hdi de mon chéri je crois que c'est une mais loin d'être sûre. L'autre jour, en le suivant à moto, j'ai remarqué que son feu stop droit ne fonctionnait pas. Nous avons donc pris l'initiative de le changer hier soir. Nous avons démonté le tout et avons constaté que l'ampoule était noircie mais les deux filaments étaient présents. N'ayant pas la même ampoule dans mon coffret C2, j'ai mis une P21W-4W à la place de l'ampoule défectueuse. Un peu galère à mettre car les picots ne semblent pas être dans la même orientation que l'endroit où mettre l'ampoule. Bref, nous faisons les tests feu et stop avant de tout remonter et cela fonctionne enfin nous n'avons regardé que la gauche et la droite. Nous remontons le plastique et nous faisons un dernier test pour voir si rien n'a bougé au remontage complet. Tous les feux feu, clignotants, recul, brouillard et stop fonctionnent parfaitement à droite et à gauche. Le hic est que le 3ème feu ne s'allume plus ! Savez-vous d'où cela peut venir ? Est-ce le fait d'avoir mis une 4W au lieu d'une 5W comme dit dans le manuel ? Je n'ai rien trouvé sur le forum mais peut-être n'ai-je pas su m'y prendre. Si vous avez une solution, nous pourrons la tester ce soir en rentrant du boulot. Il faut absolument que nous trouvions une solution car c'est inquiétant de ne pas avoir ce 3ème feu et sans compter l'amende que nous pourrions avoir. D'avance merci. Alexina Nous sommes la famille "Citroën" car mon père a une C5, ma mère une C3 nouvelle génération, ma petite soeur un cross-over et ma toute petite soeur la vieille C3 de ma mère...Sans compter sur la 2CV héritée de l'arrière grand-père que j'ai déjà eu l'occasion de conduire pour aller à la fac il y a plus de 10 ans un vrai bonheur ! pilote chevronné 23/07/2015, 16h14 2 Bonjour, Commencer par mettre la bonne ampoule. Il est fortement déconseillé de placer d'autres ampoules que celles préconisées... La résistance n'étant pas la même, avec la gestion électronique... pas bien... Chevron d'or 23/07/2015, 16h30 3 Que la lampe soit en 4W ou 5W ne change rien. Vérifie sa parfaite installation, et si le 12V arrive aux plots, sinon le câble serait coupé à un endroit. - Alexina a écrit - Je viens vers vous pour faire appel à vos connaissances concernant la C3 hdi de mon chéri Ton "chéri" ne sait pas demander ? Diabolo1 Alexina Guest 23/07/2015, 16h54 4 Bonjour, Merci pour vos réponses. Ce que je ne comprends pas c'est qu'en changeant l'ampoule du feu stop droit, le feu central ne fonctionne plus... L'ampoule changée s'allume donc je suppose qu'elle est bien installée. Je ne sais pas ce que tu appelles le 12V et que sont les plots ? Là où on met les ampoules ? Mais l'ampoule remplacée fonctionne aussi bien en feu et en stop 2 filaments. Je sais que la fiche est bien mise dans son connecteur au niveau des feux arrières droits. Quel câble serait coupé et où? Et pourquoi cela fonctionnait-il avant le changement d'ampoule ? Et mon chéri est au boulot sans connexion internet externe donc c'était pour avoir une réponse plus tôt que si nous attendons qu'il rentre ce soir... Envoyé par Diabolo1 Que la lampe soit en 4W ou 5W ne change rien. Vérifie sa parfaite installation, et si le 12V arrive aux plots, sinon le câble serait coupé à un endroit. - Alexina a écrit - Je viens vers vous pour faire appel à vos connaissances concernant la C3 hdi de mon chéri Ton "chéri" ne sait pas demander ? Diabolo1 Adhérent Voitures Citroën C3 I phase 2 - HDi 110 Fap Exclusive - Rouge Lucifer nacré - Toutes options de 08/2006. 23/07/2015, 17h14 5 Bonjour, Il faut démonter le feu central, vérifier l'ampoule qui est une ampoule spéciale, si OK, comme dit précédemment, voir s'il y a bien 12 volts en appuyant sur le frein au niveau des contacts métalliques au niveau du support de l'ampoule, enfin voir si le fil électrique qui alimente ce feu et qui passe par le hayon ne serait pas coupé quelque part, voir au niveau du caoutchouc qui fait liaison entre la voiture et le hayon. Cette alimentation est indépendante de celle des deux autres feux droit et gauche et sans doute un concours de circonstance de cette panne avec le remplacement de ton ampoule. Alexina Guest 23/07/2015, 17h19 6 Envoyé par CITROAIME Bonjour, il faut démonter le feu central, verifier l'ampoule qui est une ampoule spéciale, si OK, comme dit précédemment si il y a bien 12 volts en apuyant sur le frein au niveau des contacts metaliques de l'ampoule, enfin voir si le fil electique qui aliment ce feu et qui passe par le hayon ne serait pas coupé quelque part, voir au niveau du caoutchouc qui fait liaison entre la voiture et le hayon. Cette alimentaire est indépendante de celle des deux autres feux droit et gauche et sans doute un concours de circonstance decette panne avec le remplace ment de ton ampoule. Ah je comprends...mais pas de voltmètre à la maison donc nous ne pourrons pas le faire... Nous allons donc être obligée de l'emmener chez le garagiste. Enfin, je vais tout de même vérifier l'état de l'ampoule avant et regarder le fil...au cas où cela se passerait par là ! Merci de vos réponses rapides à tous et de vos explications assez claires tout de même ;- pilote chevronné 23/07/2015, 20h39 7 Pour cette ampoule indépendante du circuit gauche ou droite, la puissance de 4 ou 5w ne changera pas le fait qu'elle devrait fonctionner. Mais il y a de fortes chance que placer la bonne ampoule correctement résolve le soucis... pour ma part, je commencerais par ça avant de chercher plus loin... Alexina Guest 23/07/2015, 20h46 8 Envoyé par EFKA Pour cette ampoule indépendante du circuit gauche ou droite, la puissance de 4 ou 5w ne changera pas le fait qu'elle devrait fonctionner. Mais il y a de fortes chance que placer la bonne ampoule correctement résolve le soucis... pour ma part, je commencerais par ça avant de chercher plus loin... C'est ce que nous allons faire car de toute façon il faut racheter une ampoule pour en avoir une d'avance - donc on en achètera 2 ! pilote chevronné Voitures R5 TL '88 - C4 AirCross Confort '12 - BMW i3 '17 23/07/2015, 21h12 9 Bonsoir attention au différents puissance des ampoules ... car la C3 détecte les ampoules grillée comme la c2 ! possibilité de mettre en sécurité électroniquement le circuit les stop sont des P21/5w car elles font veilleuses idem pour la C2 enfin le 3e feu stop est une W16W pilote chevronné 23/07/2015, 21h19 10 En effet comme je disais precedemen; c'est pas conseillé. Par contre, le non fonctionnement de cette ampoule de stop centrale, n'est pas signalée lors de sa défaillance... Chevron d'or Voitures 308SW Feline HDI150 BVA6 et R4 GTL 1983, Peugeot 1007 sporty pack 1,6i, Bandit 600s et honda 550four 24/07/2015, 10h19 11 Envoyé par Danast67 Bonsoir attention au différents puissance des ampoules ... car la C3 détecte les ampoules grillée comme la c2 ! possibilité de mettre en sécurité électroniquement le circuit sur les phases II oui mais pas sur les phases I mes anciennes C5 tourer HDI163BVA, 406 break SV HDI110, C3 I HDI70 exclusive, 405 GRD pilote chevronné 24/07/2015, 16h47 12 J'ai une phase II et cette ampoule si elle est HS, n'est pas signalée comme telle... Alexina Guest Toujours pas de 3ème feu 12/08/2015, 10h21 13 Bonjour, Avec un peu de retard, je viens faire un point. Nous avons changé l'ampoule du feu stop droit par celle qui est préconisée dans le manuel d'utilisateur à savoir une PW21/5W. Et ben, cela n'a rien résolu puisque le 3ème feu ne fonctionne toujours pas ! Maintenant, il ne nous reste plus qu'à changer l'ampoule du 3ème feu mais là, il faut réussir à comprendre comment faire...il va falloir potasser le manuel d'utilisateur et acheté l'ampoule aussi. Ce qui est bizarre tout de même et je ne me souviens plus si je l'avais mentionné, c'est qu'au départ, c'était le feu stop droit qui ne fonctionnait pas d'où le changement d'ampoule et maintenant, c'est le feu stop central ! Bizarre, bizarre... J'espère que nous allons réussir à résoudre ce problème sans avoir à faire appel au garagiste! Bonne journée à tous et merci pour vos pistes... Et si vous avez d'autres suggestions, n'hésitez pas à nous en faire part ! Adhérent Voitures Citroën C3 I phase 2 - HDi 110 Fap Exclusive - Rouge Lucifer nacré - Toutes options de 08/2006. 12/08/2015, 13h57 14 Bonjour, Oui, continuez "les étapes" comme précédemment décrites. Pour retirer le 3ième feu stop, ouvrir le hayon, au niveau du feu stop à l'intérieur, introduire un tourne-vis plat dans les deux trous de la tôle pour appuyer sur les languettes métalliques de retenue, et pousser pour faire sortir le feu. Et accès facile à l'ampoule. Expliqué dans la notice oui. Vous pouvez utiliser une simple ampoule de veilleuse 5W pour vérifier que c'est bien celle qui est en place qui est défectueuse... ou pas, avant de se procurer celle d'origine. Bonne chance... mais à mon avis c'est elle qui HS. Règles de messages Vous ne pouvez pas créer de nouvelles discussions Vous ne pouvez pas envoyer des réponses Vous ne pouvez pas envoyer des pièces jointes Vous ne pouvez pas modifier vos messages Les balises BB sont activées oui Les smileys sont activés oui La balise [IMG] est activée oui La balise [VIDEO] est activée oui Le code HTML peut être employé non Règles du forum À propos du forum Le forum est totalement indépendant de la société AUTOMOBILE CITROËN du Groupe PSA, dépositaire de la marque CITROËN... Droit et liberté Toute reproduction de messages sur le forum Planète-Citroën est interdite sans le consentement de l'administrateur. Le forum Planète Citroën est protégé par le Code de la propriété littéraire et artistique. ©2000-2019 Planète CITROËN. Tous droits réservés Cetteoffre de RENAULT Twingo 3 SCe 65 - 20 de 2020 est proposée à la vente par le concessionnaire Renault Bayeux BodemerAuto au prix de 9990€. Consultez toutes les caractéristiques techniques de cette occasion RENAULT Twingo 3 SCe 65 - 20 et contactez notre équipe pour organiser un essai de RENAULT Twingo 3 à Renault Bayeux BodemerAuto. 1 mois pour ne rien trouver.. ça a beau être discéminé dans plusieurs endroits de la voiture, c'est un truc dont la logique est monitorable via la valise. Les mecs qui tentent de trouver ne semble pas savoir comment ça marche, et font le tour du problème sans jamais l'attaquer. A ce rythme là, dans 3 mois tu en es au même point. Demande une reprise du véhicule pour passer à autre chose. Le garage arrivera à le revendre à quelqu'un qui cherche un véhicule avec S&S désactivé car c'est trop de la balle d'entendre le mazout au feu rouge ou sur le parking devant la résidence pendant qu'on discute avec ses potos.. pour le plus grand plaisir des voisins , et ça arrangera tout le monde. _________________Laguna Estate Dynamique 16v 02/2002, 166 000km compteur phase 2,GPS CNC, Radar de recul, Attelage, Jantes 17" Sylverstone, Feux Xénons, Régulateur de vitesse by PR, Synthèse Vocale, Rétro électrochros int+ext Laguna Expression 16v 02/2002, 102 000km,compteur phase 2,GPS CNI2, , Attelage, Jantes 16",Régulateur de vitesse by PR, Synthèse Vocale, Rétro électrochros int

Panneélectrique troisième feu stop Kangoo 1999. en voulant changer mon ampoule de feu de ce 3ème feu stop (en haut du hayon), cela ne fonctionne pas, j'ai donc voulu remettre l'ancienne ampoule et cela ne fonctionne pas non plus. Les autres feux stop fonctionnent correctement. Comment procéder efficacement pour savoir ce qui ne va pas ?

Quels sont les motifs qui impliquent une contre-visite au contrôle technique ? Rappelons que ce contrôle ne concerne que les points ayant rapport avec la sécurité / environnement et non pas la fiabilité, une précision que certains ont tendance à oublier. Les données concernent le CT 2021. A lire aussi les témoins lumineux menant à une contre-visite. Voici les principales causes de contre-visites Identification du véhicule PLAQUES D'IMMATRICULATION Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 2. Plaque manquante ou, si mal fixée, elle risque de tomber Majeure b. 2. Inscription manquante ou illisible Majeure c. 2. Ne correspond pas aux documents du véhicule Majeure d. 2. Plaque non conforme Majeure NUMÉRO D'IDENTIFICATION, DE CHÂSSIS OU DE SÉRIE DU VÉHICULE Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 2. Manquant ou introuvable Majeure b. 2. Incomplet, illisible, manifestement falsifié ou ne correspondant pas aux documents du véhicule Majeure ÉTAT DE PRÉSENTATION DU VÉHICULE Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 2. Etat du véhicule ne permettant pas la vérification des points de contrôle Majeure b. 2. Non-concordance de l'énergie avec le document d'identification Majeure c. 2. Modification nécessitant une mise en conformité par rapport aux données du document d'identification Majeure CONDITIONS DE CONTRÔLE Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 2. Panne du dispositif de contrôle du réglage des feux d'éclairage lors du contrôle Majeure b. 2. Panne du dispositif de contrôle de la pression de gonflage des pneumatiques lors du contrôle Majeure c. 2. Panne du dispositif pour le contrôle du freinage et de la pesée lors du contrôle Majeure d. 2. Panne de l'appareil de contrôle de la symétrie de la suspension lors du contrôle Majeure e. 2. Panne du dispositif de contrôle du roulement lors du contrôle Majeure f. 2. Panne du dispositif d'analyse des gaz d'échappement lors du contrôle Majeure g. 2. Panne du dispositif de mesure de l'opacité des fumées lors du contrôle Majeure h. 2. Panne du dispositif de diagnostic des systèmes embarqués de contrôle des émissions polluantes lors du contrôle Majeure i. 2. Panne du décéléromètre lors du contrôle Majeure j. 2. Panne de l'outil de mesure de la résistance électrique lors du contrôle Majeure k. 2. Panne du pont élévateur Majeure l. 2. Panne du système de levage auxiliaire Majeure DOCUMENTS D'IDENTIFICATION COMPLÉMENTAIRES Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite c. 1. Non-concordance entre le document d'identification complémentaire et le véhicule Majeure b. 2. Date limite de validité d'épreuve dépassée Majeure Freinage PIVOT DE LA PÉDALE DU FREIN DE SERVICE Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 2. Pivot trop serré Majeure b. 2. Usure fortement avancée ou jeu Majeure ÉTAT ET COURSE DE LA PÉDALE DU DISPOSITIF DE FREINAGE Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 2. Course trop grande, réserve de course insuffisante Majeure b. 2. Dégagement du frein rendu difficile fonctionnalité réduite Majeure c. 2. Caoutchouc ou dispositif antidérapant de la pédale de frein manquant, mal fixé ou usé Majeure COMMANDE DU FREIN DE STATIONNEMENT Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 2. Verrouillage insuffisant Majeure b. 2. Usure excessive au niveau de l'axe du levier ou du mécanisme du levier à cliquet Majeure c. 2. Course trop longue réglage incorrect Majeure d. 2. Actionneur manquant, endommagé ou ne fonctionnant pas Majeure e. 2. Mauvais fonctionnement, signal avertisseur indiquant un dysfonctionnement Majeure DISPOSITIF DE FREINAGE ASSISTÉ, MAÎTRE-CYLINDRE SYSTÈMES HYDRAULIQUES Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 2. Dispositif de freinage assisté défectueux Majeure a. 3. Dispositif de freinage assisté ne fonctionnant pas Critique b. 2. Maître-cylindre défectueux, mais freinage toujours opérant Majeure b. 3. Maître-cylindre défectueux ou non étanche Critique c. 2. Fixation insuffisante du maître-cylindre, mais frein toujours opérant Majeure c. 3. Fixation insuffisante du maître-cylindre Critique c. 5. Véhicule de collection uniquement Fixation insuffisante du maître-cylindre Majeure d. 2. Niveau du liquide de frein sous la marque MIN Majeure d. 3. Pas de liquide de frein visible Critique e. 2. Réservoir du maître-cylindre détérioré Majeure CONDUITES RIGIDES DES FREINS Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 3. Risque imminent de défaillance ou de rupture Critique b. 3. Manque d'étanchéité des conduites ou des raccords Critique c. 2. Endommagement ou corrosion excessive Majeure c. 3. Endommagement ou corrosion excessive affectant le fonctionnement des freins par blocage ou risque imminent de perte d'étanchéité Critique d. 2. Conduites mal placées risques d'endommagement Majeure FLEXIBLES DE FREINS Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 3. Risque imminent de défaillance ou de rupture Critique b. 2. Flexibles endommagés ou frottant contre une autre pièce Majeure c. 3. Manque d'étanchéité des flexibles ou des raccords Critique d. 2. Gonflement excessif des flexibles Majeure d. 3. Gonflement excessif des flexibles tresse altérée Critique e. 2. Flexibles poreux Majeure f. 2. Flexibles mal placés Majeure GARNITURES OU PLAQUETTES DE FREINS Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 2. Usure excessive marque minimale atteinte Majeure a. 3. Usure excessive marque minimale non visible Critique b. 2. Garnitures ou plaquettes encrassées par de l'huile, de la graisse, etc. Majeure b. 3. Garnitures ou plaquettes encrassées par de l'huile, de la graisse, etc. performances de freinage réduites Critique c. 3. Garnitures ou plaquettes absentes ou mal montées Critique TAMBOURS, DISQUES DE FREINS Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 2. Disque ou tambour usé Majeure a. 3. Disque ou tambour excessivement usé, excessivement rayé, fissuré, mal fixé ou cassé Critique b. 2. Tambours ou disques encrassés par de l'huile, de la graisse, etc. Majeure b. 3. Tambours ou disques encrassés par de l'huile, de la graisse, etc. performances de freinage réduites Critique c. 3. Absence de tambour ou de disque Critique d. 2. Plateau mal fixé Majeure CÂBLE DE FREINS, TIMONERIE Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 2. Câbles endommagés ou flambage Majeure a. 3. Câbles endommagés ou flambage performances de freinage réduite Critique b. 2. Usure ou corrosion fortement avancée Majeure b. 3. Usure ou corrosion fortement avancée performances de freinage réduites Critique c. 2. Défaut des jonctions de câbles ou de tringles de nature à compromettre la sécurité Majeure d. 2. Fixation des câbles défectueuse Majeure e. 2. Entrave du mouvement du système de freinage Majeure f. 2. Mouvement anormal de la timonerie à la suite d'un mauvais réglage ou d'une usure excessive Majeure CYLINDRES OU ÉTRIERS DE FREINS Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 2. Cylindre ou étrier fissuré ou endommagé Majeure a. 3. Cylindre ou étrier fissuré ou endommagé performances de freinage réduites Critique b. 2. Étanchéité insuffisante Majeure b. 3. Étanchéité insuffisante performances de freinage réduites Critique c. 2. Défaut du cylindre ou de l'étrier ou actionneur mal monté compromettant la sécurité Majeure c. 3. Défaut du cylindre ou de l'étrier ou actionneur mal monté compromettant la sécurité performances de freinage réduites Critique d. 2. Corrosion excessive Majeure d. 3. Corrosion excessive risque de fissure Critique f. 2. Capuchon anti-poussière manquant ou excessivement endommagé Majeure CORRECTEUR AUTOMATIQUE DE FREINAGE Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 2. Liaison défectueuse Majeure b. 2. Mauvais réglage de la liaison Majeure c. 2. Valve grippée ou inopérante ou défaut d'étanchéité l'ABS fonctionne Majeure c. 3. Valve grippée ou inopérante ou défaut d'étanchéité Critique d. 3. Valve manquante si requise Critique SYSTÈME DE FREINAGE COMPLET Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 2. Dispositifs endommagés extérieurement ou présentant une corrosion excessive qui porte atteinte au système de freinage Majeure a. 3. Dispositifs endommagés extérieurement ou présentant une corrosion excessive qui porte atteinte au système de freinage performances de freinage réduites Critique c. 2. Défaut de tout élément de nature à compromettre la sécurité ou élément mal monté Majeure d. 2. Modification dangereuse d'un élément Majeure d. 3. Modification dangereuse d'un élément performances de freinage réduites Critique PERFORMANCES ET EFFICACITÉ DU FREIN DE SERVICE Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite A. 2. Freinage insuffisant sur une ou plusieurs roues Majeure a. 3. Freinage inexistant sur une ou plusieurs roues Critique b. 2. Déséquilibre notable Majeure b. 3. Déséquilibre important sur l'essieu directeur Critique c. 2. Freinage non modérable Majeure d. 2. Temps de réponse trop long sur l'une des roues Majeure e. 2. Fluctuation excessive de la force de freinage pendant chaque tour de roue Majeure EFFICACITÉ DU FREIN DE SERVICE Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite A. 2. Efficacité insuffisante Majeure a. 3. Efficacité inférieure à 50 % de la valeur limite Critique PERFORMANCES ET EFFICACITÉ DU FREIN DE SECOURS Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite A. 2. Freinage insuffisant sur une ou plusieurs roues Majeure a. 3. Freinage inexistant sur une ou plusieurs roues Critique b. 2. Déséquilibre notable Majeure b. 3. Déséquilibre important sur l'essieu directeur Critique c. 2. Freinage non modérable Majeure EFFICACITÉ DU FREIN DE SECOURS Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite A. 2. Efficacité insuffisante Majeure a. 3. Efficacité inférieure à 50 % de la valeur limite Critique PERFORMANCES ET EFFICACITÉ DU FREIN DE STATIONNEMENT Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 2. Frein inopérant d'un côté Majeure EFFICACITÉ DU FREIN DE STATIONNEMENT Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 2. Efficacité insuffisante Majeure a. 3. Efficacité inférieure à 50 % de la valeur limite Critique SYSTÈME ANTIBLOCAGE ABS Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 2. Mauvais fonctionnement du dispositif d'alerte Majeure b. 2. Le dispositif d'alerte indique un mauvais fonctionnement du système Majeure c. 2. Capteur de vitesse de roue manquant ou endommagé Majeure d. 2. Câblage endommagé Majeure e. 2. Autres composants manquants ou endommagés Majeure f. 2. Le système signale une défaillance via l'interface électronique du véhicule Majeure LIQUIDE DE FREIN Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite .a. 2. Liquide de frein contaminé ou sédimenté Majeure .a. 3. Liquide de frein contaminé ou sédimenté risque imminent de défaillance Critique Direction ÉTAT DU BOÎTIER OU DE LA CRÉMAILLÈRE DE DIRECTION Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 2. Conduite dure Majeure b. 2. Axe de sortie tordu ou cannelures usées Majeure b. 3. Axe de sortie tordu ou cannelures usées fonctionnalité affectée Critique c. 2. Usure excessive de l'axe de sortie Majeure c. 3. Usure excessive de l'axe de sortie fonctionnalité affectée Critique d. 2. Mouvement excessif de l'axe de sortie Majeure d. 3. Mouvement excessif de l'axe de sortie fonctionnalité affectée Critique e. 2. Manque d'étanchéité formation de gouttelettes Majeure FIXATION DU BOÎTIER OU DE LA CRÉMAILLÈRE DE DIRECTION Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 2. Mauvaise fixation Majeure a. 3. Mauvaise fixation fixations dangereusement mal attachées ou jeu par rapport au châssis/ à la carrosserie Critique b. 2. Ovalisation des trous de fixation dans le châssis Majeure b. 3. Ovalisation des trous de fixation dans le châssis fixations gravement affectées Critique c. 2. Boulons de fixation manquants ou fêlés Majeure c. 3. Boulons de fixation manquants ou fêlés fixations gravement affectées Critique d. 2. Fêlure Majeure d. 3. Fêlure ou cassure affectant la stabilité ou la fixation du boîtier ou de la crémaillère Critique ÉTAT DE LA TIMONERIE DE DIRECTION Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 2. Jeu entre des organes qui devraient être fixes Majeure a. 3. Jeu entre des organes qui devraient être fixes jeu excessif ou risque de dissociation Critique b. 2. Usure excessive des articulations Majeure b. 3. Usure excessive des articulations risque très grave de détachement Critique c. 2. Fêlure ou déformation d'un élément Majeure c. 3. Fêlure ou déformation d'un élément fonctionnement affecté Critique d. 2. Absence de dispositifs de verrouillage Majeure e. 2. Désalignement d'éléments Majeure f. 2. Modification présentant un risque Majeure f. 3. Modification présentant un risque fonctionnement affecté Critique g. 2. Capuchon antipoussière manquant ou gravement détérioré Majeure FONCTIONNEMENT DE LA TIMONERIE DE DIRECTION Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 2. Frottement d'une partie mobile de la timonerie contre une partie fixe Majeure b. 2. Butées inopérantes ou manquantes Majeure DIRECTION ASSISTÉE Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 2. Fuite de liquide ou fonctions affectées Majeure b. 2. Réservoir insuffisant Majeure c. 2. Mécanisme inopérant Majeure c. 3. Mécanisme inopérant direction affectée Critique d. 2. Mécanisme fêlé ou peu fiable Majeure d. 3. Mécanisme fêlé ou peu fiable direction affectée Critique e. 2. Élément faussé ou frottant contre une autre pièce Majeure e. 3. Élément faussé ou frottant contre une autre pièce direction affectée Critique f. 2. Modification présentant un risque Majeure f. 3. Modification présentant un risque direction affectée Critique g. 2. Endommagement ou corrosion excessive de câbles ou de flexibles Majeure g. 3. Endommagement ou corrosion excessive de câbles ou de flexibles direction affectée Critique ÉTAT DU VOLANT Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 2. Mouvement relatif entre le volant et la colonne Majeure a. 3. Mouvement relatif entre le volant et la colonne risque très grave de détachement Critique b. 2. Absence de dispositif de retenue sur le moyeu du volant Majeure b. 3. Absence de dispositif de retenue sur le moyeu du volant risque très grave de détachement Critique c. 2. Fêlure ou mauvaise fixation du moyeu, de la couronne ou des rayons du volant Majeure c. 3. Fêlure ou mauvaise fixation du moyeu, de la couronne ou des rayons du volant risque très grave de détachement Critique COLONNE ET AMORTISSEURS DE DIRECTION Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 2. Mouvement excessif du centre du volant vers le bas ou le haut Majeure b. 2. Mouvement excessif du haut de la colonne par rapport à l'axe de la colonne Majeure c. 2. Raccord souple détérioré Majeure d. 2. Mauvaise fixation Majeure d. 3. Mauvaise fixation risque très grave de détachement Critique e. 3. Modification présentant un risque Critique JEU DANS LA DIRECTION Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 2. Jeu excessif Majeure a. 3. Jeu excessif sécurité de la direction compromise Critique DIRECTION ASSISTÉE ÉLECTRIQUE Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 2. L'indicateur de dysfonctionnement fait état d'une défaillance du système Majeure b. 2. Incohérence entre l'angle du volant et l'angle des roues Majeure b. 3. Incohérence entre l'angle du volant et l'angle des roues direction affectée Critique c. 2. L'assistance ne fonctionne pas Majeure d. 2. Le système signale une défaillance via l'interface électronique du véhicule Majeure Visibilité depuis le poste de conduite CHAMP DE VISION Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 2. Obstruction dans le champ de vision du conducteur affectant la vue frontale ou latérale, à l'intérieur de la zone balayée par les essuie-glaces ou rétroviseurs extérieurs non visibles Majeure ÉTAT DES VITRAGES Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 2. Vitrage fissuré ou décoloré, à l'intérieur de la zone de balayage des essuie-glaces ou de vision des rétroviseurs Majeure a. 3. Vitrage fissuré ou décoloré, à l'intérieur de la zone de balayage des essuie-glaces visibilité fortement entravée Critique b. 2. Pare-brise ou vitre latérale avant non conforme aux exigences Majeure c. 2. Vitrage dans un état inacceptable Majeure c. 3. Vitrage dans un état inacceptable visibilité fortement entravée Critique MIROIRS OU DISPOSITIFS RÉTROVISEURS Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 2. Dispositif rétroviseur manquant ou fixé de manière non conforme aux exigences Majeure a. 3. Plus d'un dispositif rétroviseur obligatoire manquant Critique b. 2. Miroir ou dispositif inopérant, fortement endommagé ou mal fixé Majeure c. 2. Champ de vision nécessaire non couvert Majeure ESSUIE-GLACE Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 2. Essuie-glace inopérant ou manquant ou non conforme aux exigences Majeure b. 2. Balai d'essuie-glace manquant ou manifestement défectueux Majeure LAVE-GLACE DU PARE-BRISE Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 2. Lave-glace inopérant Majeure Eclairage ÉTAT ET FONCTIONNEMENT PHARES Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 2. Lampe/ source lumineuse défectueuse ou manquante visibilité fortement réduite Majeure b. 2. Système de projection fortement défectueux ou manquant Majeure c. 2. Mauvaise fixation du feu Majeure ORIENTATION FEUX DE CROISEMENT Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 2. L'orientation d'un feu de croisement n'est pas dans les limites prescrites par les exigences Majeure b. 2. Le système signale une défaillance via l'interface électronique du véhicule Majeure COMMUTATION PHARES Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 2. Le commutateur ne fonctionne pas conformément aux exigences nombre de feux allumés en même temps dépassement de l'intensité lumineuse maximale autorisée à l'avant Majeure b. 2. Fonctionnement du dispositif de commande perturbé Majeure c. 2. Le système signale une défaillance via l'interface électronique du véhicule Majeure CONFORMITÉ AVEC LES EXIGENCES PHARES Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 2. Feu, couleur émise, position, intensité ou marquage non conforme aux exigences Majeure b. 2. Présence de produits sur la glace ou la source lumineuse qui réduit manifestement l'intensité lumineuse ou modifie la couleur émise Majeure c. 2. Source lumineuse et lampe non compatibles Majeure DISPOSITIF DE RÉGLAGE DE LA PORTÉE PHARES Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 2. Dispositif inopérant Majeure b. 2. Le dispositif manuel ne peut être actionné depuis le siège du conducteur. Majeure c. 2. Le système signale une défaillance via l'interface électronique du véhicule Majeure LAVE-PHARES Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 2. Dispositif inopérant sur lampe à décharge Majeure AUTRES DISPOSITIFS D’ECLAIRAGE OU DE SIGNALISATION Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite Présence d’un dispositif d’éclairage ou de signalisation non conforme Majeure Mauvaise fixation très grand risque de chute Majeure ÉTAT ET FONCTIONNEMENT FEUX DE POSITION AVANT, ARRIÈRE ET LATÉRAUX, FEUX DE GABARIT, FEUX D'ENCOMBREMENT ET FEUX DE JOUR Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 2. Source lumineuse défectueuse Majeure b. 2. Glace défectueuse Majeure c. 2. Mauvaise fixation très grand risque de détachement Majeure COMMUTATION FEUX DE POSITION AVANT, ARRIÈRE ET LATÉRAUX, FEUX DE GABARIT, FEUX D'ENCOMBREMENT ET FEUX DE JOUR Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 2. Le commutateur ne fonctionne pas conformément aux exigences les feux de position arrière et latéraux peuvent être éteints lorsque les feux principaux sont allumés Majeure b. 2. Fonctionnement du dispositif de commande perturbé Majeure CONFORMITÉ AVEC LES EXIGENCES FEUX DE POSITION AVANT, ARRIÈRE ET LATÉRAUX, FEUX DE GABARIT, FEUX D'ENCOMBREMENT ET FEUX DE JOUR Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 2. Feu de couleur autre que blanc à l'avant ou rouge à l'arrière ; intensité lumineuse fortement réduite Majeure b. 2. Présence de produits sur la glace ou la source lumineuse qui réduit manifestement l'intensité lumineuse Majeure ÉTAT ET FONCTIONNEMENT FEUX STOP Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 2. Source lumineuse défectueuse ou manquante visibilité fortement réduite Majeure a. 3. Aucune source lumineuse ne fonctionne Critique b. 2. Glace fortement défectueuse lumière émise affectée Majeure c. 2. Mauvaise fixation du feu très grand risque de détachement Majeure COMMUTATION FEUX STOP Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 2. Le commutateur ne fonctionne pas conformément aux exigences Majeure a. 3. Totalement inopérante Critique b. 2. Fonctionnement du dispositif de commande perturbé Majeure c. 2. Le système signale une défaillance via l'interface électronique du véhicule Majeure CONFORMITÉ AVEC LES EXIGENCES FEUX STOP Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 2. Feu de couleur autre que rouge ; intensité lumineuse fortement réduite Majeure ÉTAT ET FONCTIONNEMENT INDICATEURS DE DIRECTION ET FEUX DE SIGNAL DE DÉTRESSE Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 2. Source lumineuse défectueuse ou manquante visibilité fortement réduite Majeure b. 2. Glace fortement défectueuse lumière émise affectée Majeure c. 2. Mauvaise fixation très grand risque de détachement Majeure COMMUTATION INDICATEURS DE DIRECTION ET FEUX DE SIGNAL DE DÉTRESSE Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 2. Totalement inopérante Majeure CONFORMITÉ AVEC LES EXIGENCES INDICATEURS DE DIRECTION ET FEUX DE SIGNAL DE DÉTRESSE Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 2. Feu, couleur émise, position, intensité ou marquage non conforme aux exigences Majeure ÉTAT ET FONCTIONNEMENT FEUX DE BROUILLARD AVANT ET ARRIÈRE Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 2. Source lumineuse défectueuse ou manquante visibilité fortement réduite Majeure b. 2. Glace fortement défectueuse lumière émise affectée Majeure c. 2. Mauvaise fixation très grand risque de détachement ou d'éblouissement Majeure COMMUTATION FEUX DE BROUILLARD AVANT ET ARRIÈRE Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 2. Totalement inopérante Majeure CONFORMITÉ AVEC LES EXIGENCES FEUX DE BROUILLARD AVANT ET ARRIÈRE Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 2. Feu, couleur émise, position, intensité ou marquage non conforme aux exigences Majeure ÉTAT ET FONCTIONNEMENT FEU DE MARCHE ARRIÈRE Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite c. 2. Mauvaise fixation très grand risque de détachement Majeure CONFORMITÉ AVEC LES EXIGENCES FEU DE MARCHE ARRIÈRE Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 2. Feu, couleur émise, position, intensité ou marquage non conforme aux exigences Majeure COMMUTATION FEU DE MARCHE ARRIÈRE Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 2. Le feu de recul peut être allumé sans que la marche arrière soit enclenchée Majeure ÉTAT ET FONCTIONNEMENT DISPOSITIF D'ÉCLAIRAGE DE LA PLAQUE D'IMMATRICULATION ARRIÈRE Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite b. 2. Source lumineuse défectueuse Majeure c. 2. Mauvaise fixation du feu très grand risque de détachement Majeure ÉTAT CATADIOPTRES, MARQUAGE DE VISIBILITÉ RÉFLÉCHISSANT ET PLAQUES RÉFLÉCHISSANTES ARRIÈRE Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 2. Catadioptre défectueux ou endommagé fonction réfléchissante affectée Majeure b. 2. Mauvaise fixation du catadioptre risque de détachement Majeure CONFORMITÉ AVEC LES EXIGENCES CATADIOPTRES, MARQUAGE DE VISIBILITÉ RÉFLÉCHISSANT ET PLAQUES RÉFLÉCHISSANTES ARRIÈRE Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 2. Absence ou réflexion d'une couleur autre que la couleur réglementaire Majeure ÉTAT ET FONCTIONNEMENT TÉMOINS OBLIGATOIRES POUR LE SYSTÈME D'ÉCLAIRAGE Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 2. Dispositif inopérant ne fonctionne pas pour les feux de route ou les feux de brouillard arrière Majeure LIAISONS ÉLECTRIQUES ENTRE LE VÉHICULE TRACTEUR ET LA REMORQUE Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 2. Mauvaise fixation des composants fixes prise mal attachée Majeure b. 2. Isolation endommagée ou détériorée risque de court-circuit Majeure CÂBLAGE ÉLECTRIQUE BASSE TENSION Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 2. Mauvaise fixation fixations mal attachées, contact avec des arêtes vives, probabilité de déconnexion Majeure a. 3. Mauvaise fixation câblage risquant de toucher des pièces chaudes, des pièces en rotation ou le sol, connexions nécessaires au freinage, à la direction débranchées Critique b. 2. Câblage fortement détérioré Majeure b. 3. Câblage nécessaire au freinage, à la direction extrêmement détérioré Critique c. 2. Isolation endommagée ou détériorée risque de court-circuit Majeure c. 3. Isolation endommagée ou détériorée risque imminent d'incendie, de formation d'étincelles Critique BATTERIE DE SERVICE Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 2. Mauvaise fixation risque de court-circuit Majeure b. 2. Manque d'étanchéité perte de substances dangereuses Majeure COFFRE À BATTERIE DE TRACTION Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 2. Détérioration importante Majeure b. 2. Mauvaise fixation Majeure BATTERIE DE TRACTION Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 2. Défaut d'étanchéité Majeure CÂBLAGES ET CONNECTEURS HAUTE TENSION Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 2. Détérioration importante Majeure b. 2. Mauvaise fixation risque de contact avec des pièces mécaniques ou l'environnement du véhicule Majeure TRESSES DE MASSE, Y COMPRIS LEURS FIXATIONS Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite b. 2. Détérioration importante Majeure CONTINUITÉ DE MASSE Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 2. Non conforme Majeure PROTECTION DE LA PRISE DE CHARGE Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 2. Absence de protection sur prise extérieure Majeure PRISE DE CHARGE SUR VÉHICULE Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 2. Détérioration importante Majeure b. 2. Fixation défaillante Majeure ÉQUIPEMENTS ÉLECTRIQUES ET ÉLECTRONIQUES SUR CIRCUITS HAUTE TENSION Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 2. Détérioration importante Majeure b. 2. Fixation défaillante Majeure c. 2. Défaut d'étanchéité Majeure Liaison au sol ESSIEUX Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 3. Essieu fêlé ou déformé Critique b. 2. Mauvaise fixation Majeure b. 3. Mauvaise fixation Stabilité perturbée, fonctionnement affecté jeu excessif par rapport aux fixations Critique c. 2. Modification présentant un risque Majeure c. 3. Modification présentant un risque Stabilité perturbée, fonctionnement affecté, distance insuffisante par rapport aux autres parties du véhicule, garde au sol insuffisante Critique PORTE-FUSÉES Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 3. Fusée d'essieu fracturée Critique b. 2. Usure excessive du pivot et/ ou des bagues Majeure b. 3. Usure excessive du pivot et/ ou des bagues risque de détachement ; stabilité directionnelle perturbée Critique c. 2. Mouvement excessif entre la fusée et la poutre Majeure c. 3. Mouvement excessif entre la fusée et la poutre risque de détachement ; stabilité directionnelle perturbée Critique d. 2. Jeu de la fusée dans l'essieu Majeure d. 3. Jeu de la fusée dans l'essieu risque de détachement ; stabilité directionnelle perturbée Critique ROULEMENTS DE ROUES Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 2. Jeu excessif Majeure a. 3. Jeu excessif stabilité directionnelle perturbée ; risque de destruction Critique b. 2. Roulement de roue trop serré, bloqué Majeure b. 3. Roulement de roue trop serré, bloqué risque de surchauffe ; risque de destruction Critique MOYEU DE ROUE Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 2. Ecrous ou goujons de roue manquants ou desserrés Majeure a. 3. Fixation manquante ou mauvaise fixation qui nuit très gravement à la sécurité routière Critique b. 2. Moyeu usé ou endommagé Majeure b. 3. Moyeu tellement usé ou endommagé que la fixation des roues n'est plus assurée Critique JANTE Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 3. Fêlure ou défaut de soudure Critique b. 2. Mauvais assemblage des éléments de jante Majeure b. 3. Mauvais assemblage des éléments de jante détachement probable Critique c. 2. Jante gravement déformée ou usée Majeure c. 3. Jante gravement déformée ou usée la fixation au moyeu n'est plus assurée ; la fixation du pneu n'est plus assurée Critique d. 2. Taille, conception technique, compatibilité ou type de jante non conforme aux exigences et nuisant à la sécurité routière Majeure PNEUMATIQUES Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 2. La taille, la capacité de charge, la marque de réception ou la catégorie de l'indice de vitesse du pneumatique ne sont pas conformes aux exigences et nuisent à la sécurité routière Majeure a. 3. Capacité de charge ou catégorie de l'indice de vitesse insuffisant pour l'utilisation réelle, le pneu touche une partie fixe du véhicule, ce qui compromet la sécurité de la conduite Critique b. 2. Pneumatiques de taille différente sur un même essieu ou sur des roues jumelées ou de types différents sur un même essieu Majeure c. 2. Pneumatiques de structure différente Majeure d. 2. Pneumatique gravement endommagé ou entaillé Majeure d. 3. Corde visible ou endommagée Critique e. 2. L'indicateur d'usure de la profondeur des sculptures est atteint Majeure e. 3. La profondeur des sculptures n'est pas conforme aux exigences Critique f. 2. Frottement ou risque de frottement du pneu contre d'autres éléments sécurité de conduite non compromise Majeure g. 2. Pneumatiques retaillés non conformes aux exigences Majeure g. 3. Pneumatiques retaillés non conformes aux exigences couche de protection de la corde affectée Critique h. 2. Le système de contrôle de la pression des pneumatiques est manifestement inopérant Majeure SUSPENSION RESSORTS ET STABILISATEURS Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 2. Mauvaise attache des ressorts ou stabilisateurs au châssis ou à l'essieu Majeure a. 3. Mauvaise attache des ressorts ou stabilisateurs au châssis ou à l'essieu jeu visible ; fixations très mal attachées Critique b. 2. Un élément de ressort ou de stabilisateur est endommagé ou fendu Majeure b. 3. Un élément de ressort est endommagé ou fendu ressort ou lame principale ou lames supplémentaires très gravement affectés Critique c. 2. Ressort ou stabilisateur manquant Majeure c. 3. Ressort ou lame principale ou lames supplémentaires manquant es Critique d. 2. Modification présentant un risque Majeure d. 3. Modification présentant un risque distance insuffisante par rapport aux autres parties du véhicule ; ressorts inopérants. Critique AMORTISSEURS Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 2. Amortisseur mal fixé Majeure b. 2. Amortisseur endommagé ou donnant des signes de fuite ou de dysfonctionnement grave Majeure TUBES DE POUSSÉE, JAMBES DE FORCE, TRIANGLES ET BRAS DE SUSPENSION Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 2. Mauvaise attache d'un composant au châssis ou à l'essieu Majeure a. 3. Mauvaise attache d'un composant au châssis ou à l'essieu risque de détachement ; stabilité directionnelle perturbée Critique b. 2. Élément endommagé ou présentant une corrosion excessive Majeure b. 3. Élément endommagé ou présentant une corrosion excessive stabilité de l'élément affectée ou élément fêlé Critique c. 2. Modification présentant un risque Majeure c. 3. Modification présentant un risque distance insuffisante par rapport aux autres parties du véhicule ; dispositif inopérant Critique ROTULES DE SUSPENSION Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 2. Usure excessive Majeure a. 3. Usure excessive risque de détachement ; stabilité directionnelle perturbée Critique b. 2. Capuchon antipoussière manquant ou fêlé Majeure SUSPENSION PNEUMATIQUE OU OLÉOPNEUMATIQUE Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 3. Système inutilisable Critique a. 5. Véhicules de collection uniqueùment Système inutilisable Majeure b. 2. Un élément est endommagé, modifié ou détérioré d'une façon susceptible d'altérer le fonctionnement du système Majeure b. 3. Un élément est endommagé, modifié ou détérioré fonctionnement du système gravement affecté Critique c. 2. Fuite audible dans le système Majeure Châssis CHÂSSIS ET ACCESSOIRES Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 2. Légère fêlure ou déformation d'un longeron ou d'une traverse Majeure a. 3. Grave fêlure ou déformation d'un longeron ou d'une traverse Critique b. 2. Mauvaise fixation de plaques de renfort ou d'attaches Majeure b. 3. Mauvaise fixation de plaques de renfort ou d'attaches jeu dans la majorité des fixations ; résistance insuffisante des pièces Critique c. 2. Corrosion excessive affectant la rigidité de l'assemblage Majeure c. 3. Corrosion excessive affectant la rigidité de l'assemblage résistance insuffisante des pièces Critique d. 2. Légère fêlure ou déformation du berceau Majeure d. 3. Grave fêlure ou déformation du berceau Critique e. 2. Mauvaise fixation du berceau Majeure f. 2. Corrosion excessive affectant la rigidité du berceau Majeure f. 3. Corrosion excessive affectant la rigidité du berceau résistance insuffisante des pièces Critique g. 2. Modification présentant un risque Majeure TUYAUX D'ÉCHAPPEMENT ET SILENCIEUX Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 2. Mauvaise fixation ou manque d'étanchéité du système d'échappement Majeure a. 3. Mauvaise fixation ou manque d'étanchéité du système d'échappement très grand risque de chute Critique RÉSERVOIR ET CONDUITES DE CARBURANT Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 2. Mauvaise fixation du réservoir, des carters de protection ou des conduites de carburant ne présentant pas un risque particulier d'incendie Majeure a. 3. Mauvaise fixation du réservoir ou des conduites de carburant présentant un risque particulier d'incendie Critique b. 2. Fuite de carburant ou bouchon de remplissage manquant ou inopérant Majeure b. 3. Fuite de carburant risques d'incendie ; perte excessive de substances dangereuses Critique c. 2. Conduites endommagées Majeure e. 3. Risque d'incendie lié à une fuite de carburant, à une mauvaise protection du réservoir de carburant ou du système d'échappement, à l'état du compartiment moteur Critique f. 3. Système GPL/ GNC/ GNL ou à hydrogène non conforme aux exigences, partie du système défectueuse Critique g. 2. Réservoirs, carters de protection endommagés Majeure h. 2. Contrôle impossible du réservoir Majeure i. 2. Fonctionnement au gaz carburant impossible Majeure k. 2. Dispositif de remplissage GAZ détérioré Majeure l. 2. Accessoires fixés sur le réservoir détériorés Majeure PARE-CHOCS, PROTECTION LATÉRALE ET DISPOSITIFS ANTI-ENCASTREMENT ARRIÈRE Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 2. Mauvaise fixation ou endommagement susceptible de causer des blessures en cas de contact Majeure a. 3. Mauvaise fixation ou endommagement susceptible de causer des blessures en cas de contact chute probable de pièces ; fonctionnement gravement affecté Critique b. 2. Dispositif manifestement non conforme aux exigences Majeure SUPPORT DE ROUE DE SECOURS LE CAS ÉCHÉANT Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite b. 2. Support fêlé ou mal fixé Majeure c. 2. Roue de secours mal attachée au support Majeure c. 3. Roue de secours mal attachée au support très grand risque de chute Critique ACCOUPLEMENT MÉCANIQUE ET DISPOSITIF DE REMORQUAGE Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 2. Elément endommagé, défectueux ou fissuré Majeure b. 2. Usure excessive d'un élément Majeure c. 2. Mauvaise fixation Majeure d. 2. Absence ou mauvais fonctionnement d'un dispositif de sécurité Majeure f. 2. Plaque d'immatriculation illisible hors utilisation Majeure g. 2. Modification présentant un risque pièces auxiliaires Majeure g. 3. Modification présentant un risque pièces principales Critique TRANSMISSION Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 2. Boulons de fixation desserrés ou manquants Majeure a. 3. Boulons de fixation desserrés ou manquants au point de constituer une menace grave pour la sécurité routière Critique b. 2. Usure excessive des roulements de l'arbre de transmission Majeure b. 3. Usure excessive des roulements de l'arbre de transmission très grand risque de déboîtement ou de fissure Critique c. 2. Usure excessive des joints universels Majeure c. 3. Usure excessive des joints universels très grand risque de déboîtement ou de fissure Critique d. 2. Raccords flexibles détériorés Majeure d. 3. Raccords flexibles détériorés très grand risque de déboîtement ou de fissure Critique e. 2. Arbre de transmission endommagé ou déformé Majeure f. 2. Cage de roulement fissurée ou mal fixée Majeure f. 3. Cage de roulement fissurée ou mal fixée très grand risque de déboîtement ou de fissure Critique g. 2. Capuchon anti-poussière manquant ou fêlé Majeure h. 2. Modification illégale de la transmission Majeure SUPPORT DE MOTEUR Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 2. Fixations détériorées, manifestement gravement endommagées Majeure a. 3. Fixations desserrées ou fêlées Critique ÉTAT DE LA CABINE ET DE LA CARROSSERIE Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 2. Panneau ou élément mal fixé ou endommagé susceptible de provoquer des blessures Majeure a. 3. Panneau ou élément mal fixé ou endommagé susceptible de provoquer des blessures chute probable Critique b. 2. Montant mal fixé Majeure b. 3. Montant mal fixé stabilité compromise Critique c. 3. Entrée de fumées du moteur ou d'échappement Critique d. 2. Modification présentant un risque Majeure d. 3. Modification présentant un risque distance insuffisante par rapport aux pièces en rotation ou en mouvement ou par rapport à la route Critique FIXATION DE LA CABINE ET DE LA CARROSSERIE Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 2. Cabine mal fixée Majeure a. 3. Cabine mal fixée stabilité compromise Critique b. 2. Carrosserie/ cabine manifestement mal centrée sur le châssis Majeure c. 2. Fixation mauvaise ou manquante de la carrosserie sur le châssis ou sur les traverses Majeure c. 3. Fixation mauvaise ou manquante de la carrosserie sur le châssis ou sur les traverses au point de constituer une menace très grave pour la sécurité routière Critique d. 2. Corrosion excessive aux points de fixation sur les caisses autoporteuses Majeure d. 3. Corrosion excessive aux points de fixation sur les caisses autoporteuses stabilité altérée Critique PORTES ET POIGNÉES DE PORTE Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 2. Une portière ne s'ouvre ou ne se ferme pas correctement Majeure b. 2. Une portière est susceptible de s'ouvrir inopinément ou ne reste pas fermée portes coulissantes Majeure b. 3. Une portière est susceptible de s'ouvrir inopinément ou ne reste pas fermée portes pivotantes Critique c. 2. Portière, charnières, serrures ou gâches manquantes ou mal fixées Majeure d. 2. Portière détériorée susceptible de provoquer des blessures Majeure PLANCHER Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 2. Plancher mal fixé ou gravement détérioré Majeure a. 3. Plancher mal fixé ou gravement détérioré stabilité insuffisante Critique SIÈGE CONDUCTEUR Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 2. Structure du siège défectueuse Majeure a. 3. Siège mal fixé Critique b. 2. Mauvais fonctionnement du mécanisme de réglage Majeure b. 3. Mauvais fonctionnement du mécanisme de réglage siège mobile ou dossier impossible à fixer Critique AUTRES SIÈGES Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 2. Sièges défectueux ou mal fixés pièces principales Majeure b. 2. Dépassement du nombre de sièges autorisé ; disposition non conforme à la réception Majeure COMMANDES DE CONDUITE Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 2. Une commande nécessaire à la conduite sûre du véhicule ne fonctionne pas correctement Majeure a. 3. Une commande nécessaire à la conduite sûre du véhicule ne fonctionne pas correctement sécurité compromise Critique MARCHE-PIEDS POUR ACCÉDER À LA CABINE Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 2. Marchepied ou anneau de marchepied mal fixé stabilité insuffisante Majeure b. 2. Marchepied ou anneau dans un état susceptible de blesser les utilisateurs Majeure c. 2. Mauvais fonctionnement du marchepied escamotable Majeure AUTRES ÉQUIPEMENTS ET AMÉNAGEMENTS INTÉRIEURS ET EXTÉRIEURS Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 2. Fixation défectueuse d'un accessoire ou équipement Majeure b. 2. Pièces rapportées risquant de causer des blessures, sécurité compromise Majeure c. 2. Équipement hydraulique non étanche perte excessive de substances dangereuses Majeure GARDE-BOUE, DISPOSITIFS ANTI-PROJECTIONS Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 2. Manquants, mal fixés ou gravement rouillés risque de blessures, risque de chute Majeure c. 2. Bandes de roulement insuffisamment couvertes Majeure AUTRES OUVRANTS Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 2. Un ouvrant ne s'ouvre ou ne se ferme pas correctement Majeure b. 2. Détérioration susceptible de provoquer des blessures Majeure c. 2. Ouvrant, charnière, serrure ou gâche manquantes ou mal fixées Majeure Equipements CEINTURES DE SÉCURITÉ, BOUCLES ET SYSTÈMES DE RETENUE Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 2. Point d'ancrage gravement détérioré Majeure a. 3. Point d'ancrage gravement détérioré stabilité réduite Critique b. 2. Ancrage desserré Majeure ÉTAT DES CEINTURES DE SÉCURITÉ ET DE LEURS BOUCLES Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 2. Ceinture de sécurité obligatoire manquante ou non montée Majeure b. 2. Ceinture de sécurité endommagée coupure ou signes de distension Majeure c. 2. Ceinture de sécurité non conforme aux exigences Majeure d. 2. Boucle de ceinture de sécurité endommagée ou ne fonctionnant pas correctement Majeure e. 2. Rétracteur de ceinture de sécurité endommagé ou ne fonctionnant pas correctement Majeure LIMITEUR D'EFFORT DE CEINTURE DE SÉCURITÉ Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 2. Limiteur d'effort endommagé, manifestement manquant ou ne convenant pas pour le véhicule Majeure b. 2. Le système signale une défaillance via l'interface électronique du véhicule Majeure PRÉTENSIONNEURS DE CEINTURE DE SÉCURITÉ Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 2. Prétensionneur endommagé, manifestement manquant ou ne convenant pas pour le véhicule Majeure b. 2. Le système signale une défaillance via l'interface électronique du véhicule Majeure AIRBAG Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 2. Coussins gonflables manifestement manquants ou ne convenant pas pour le véhicule Majeure b. 2. Le système signale une défaillance via l'interface électronique du véhicule Majeure c. 2. Coussin gonflable manifestement inopérant Majeure SYSTÈME DE RETENUE SUPPLÉMENTAIRE Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 2. L'indicateur de dysfonctionnement fait état d'une défaillance du système Majeure SERRURE ET DISPOSITIF ANTIVOL Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite b. 2. Défectueux Majeure b. 3. Défectueux le dispositif se verrouille ou se bloque inopinément Critique AVERTISSEUR SONORE Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 2. Ne fonctionne pas correctement totalement inopérant Majeure c. 2. Non conforme aux exigences risque que le son émis soit confondu avec celui des sirènes officielles Majeure INDICATEUR DE VITESSE Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 2. Manquant si requis Majeure b. 2. Totalement inopérant Majeure c. 2. Totalement dépourvu d'éclairage Majeure COMPTEUR KILOMÉTRIQUE Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite b. 2. Manifestement inopérant Majeure CONTRÔLE ÉLECTRONIQUE DE STABILITÉ Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 2. Capteur de vitesse de roue manquant ou endommagé Majeure b. 2. Câblage endommagé Majeure c. 2. Autres composants manquants ou endommagés Majeure d. 2. Commutateur endommagé ou ne fonctionnant pas correctement Majeure e. 2. L'indicateur de dysfonctionnement fait état d'une défaillance du système Majeure Nuisances SYSTÈME DE RÉDUCTION DU BRUIT Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 2. Niveaux de bruit anormalement élevé ou excessif Majeure b. 2. Un élément du système est desserré, endommagé, mal monté, manquant ou manifestement modifié d'une manière néfaste au niveau de bruit Majeure b. 3. Très grand risque de chute Critique ÉQUIPEMENTS DE RÉDUCTION DES ÉMISSIONS À L'ÉCHAPPEMENT POUR MOTEUR À ALLUMAGE COMMANDÉ Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 2. L'équipement monté par le constructeur est manifestement absent, modifié ou défectueux Majeure b. 2. Fuites susceptibles d'affecter les mesures des émissions Majeure ÉMISSIONS GAZEUSES Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 2. Les émissions gazeuses dépassent les niveaux spécifiques indiqués par le constructeur Majeure b. 2. Les émissions gazeuses dépassent les niveaux réglementaires, en l'absence de valeur constructeur Majeure c. 2. Coefficient lambda hors tolérances ou non conforme aux spécifications du constructeur Majeure d. 2. Le relevé du système OBD indique un dysfonctionnement important Majeure f. 2. Contrôle impossible des émissions à l'échappement Majeure g. 2. Fumée excessive Majeure ÉQUIPEMENTS DE RÉDUCTION DES ÉMISSIONS À L'ÉCHAPPEMENT POUR MOTEUR À ALLUMAGE PAR COMPRESSION Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 2. L'équipement monté par le constructeur est manifestement absent, modifié ou défectueux Majeure b. 2. Fuites susceptibles d'affecter les mesures des émissions Majeure OPACITÉ Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 2. L'opacité dépasse la valeur de réception ou les mesures sont instables Majeure b. 2. L'opacité dépasse les limites réglementaires, en l'absence de valeur de réception ou les mesures sont instables Majeure c. 2. Le relevé du système OBD indique un dysfonctionnement important Majeure e. 2. Contrôle impossible des émissions à l'échappement Majeure PERTES DE LIQUIDES Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 2. Fuite excessive de liquide autre que de l'eau susceptible de porter atteinte à l'environnement ou constituant un risque pour la sécurité des autres usagers de la route Majeure a. 3. Fuite excessive de liquide autre que de l'eau susceptible de porter atteinte à l'environnement ou constituant un risque pour la sécurité des autres usagers de la route écoulement permanent constituant un risque très grave. Critique Auto école SIGNALISATION SPÉCIFIQUE DU VÉHICULE Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 2. Panneau détérioré partie saillante Majeure c. 2. Mauvaise fixation risque de détachement Majeure RÉTROVISEUR INTÉRIEUR COMPLÉMENTAIRE Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 2. Miroir ou dispositif inopérant, fortement endommagé ou mal fixé Majeure b. 2. Absent Majeure RÉTROVISEUR EXTÉRIEUR COMPLÉMENTAIRE Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 2. Miroir ou dispositif inopérant, fortement endommagé ou mal fixé Majeure b. 2. Absent Majeure DOUBLE COMMANDE MANUELLE Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 2. Fonctionnement perturbé Majeure b. 2. Absente Majeure DOUBLE COMMANDE ACCÉLÉRATEUR Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 2. Absente Majeure DOUBLE COMMANDE FREINAGE Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 2. Absente Majeure DOUBLE COMMANDE DE DÉBRAYAGE Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite A. 2. Fonctionnement perturbé Majeure b. 2. Absente Majeure Taxi et voitures de transport avec chauffeur SIGNALISATION LUMINEUSE TAXI Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 2. Signalisation détériorée partie saillante Majeure c. 2. Mauvaise fixation risque de détachement Majeure TAXIMÈTRE Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite A. 2. Absent Majeure b. 2. Absence de scellement Majeure c. 2. Date de validité dépassée Majeure Véhicules de collection Les défaillances Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite c. 5. Fixation insuffisante du maître-cylindre Majeure d. 5. Corrosion excessive risque de fissure Majeure a. 5. Fêlure ou défaut de soudure Majeure a. 5. Système inutilisable Majeure Se substituent aux défaillances Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite A. 2. Manquant ou introuvable Majeure c. 2. Caoutchouc ou dispositif antidérapant de la pédale de frein manquant, mal fixé ou usé Majeure c. 2. Fixation insuffisante du maître-cylindre, mais frein toujours opérant Majeure c. 3. Fixation insuffisante du maître-cylindre Critique b. 2. Tambours ou disques encrassés par de l'huile, de la graisse, etc Majeure d. 2. Corrosion excessive Majeure d. 3. Corrosion excessive risque de fissure Critique a. 3. Fêlure ou défaut de soudure Critique a. 3. Système inutilisable Critique Les défaillances suivantes ne sont pas applicables Code d'identification Défauts éventuels Contre-visite a. 3. Freinage inexistant sur une ou plusieurs roues Critique b. 3. Déséquilibre important sur l'essieu directeur Critique a. 3. Efficacité inférieure à 50 % de la valeur limite Critique a. 3. Efficacité inférieure à 50 % de la valeur limite Critique b. 3. Mauvaise fixation Stabilité perturbée, fonctionnement affecté jeu excessif par rapport aux fixations Critique b. 3. Usure excessive du pivot et/ ou des bagues risque de détachement ; stabilité directionnelle perturbée Critique c. 3. Mouvement excessif entre la fusée et la poutre risque de détachement ; stabilité directionnelle perturbée Critique a. 3. Jeu excessif stabilité directionnelle perturbée ; risque de destruction Critique b. 3. Roulement de roue trop serré, bloqué risque de surchauffe ; risque de destruction Critique a. 3. Mauvaise attache des ressorts ou stabilisateurs au châssis ou à l'essieu jeu visible ; fixations très mal attachées Critique b. 3. Un élément de ressort est endommagé ou fendu ressort ou lame principale ou lames supplémentaires très gravement affectés Critique b. 3. Élément endommagé ou présentant une corrosion excessive stabilité de l'élément affectée ou élément fêlé Critique a. 3. Usure excessive risque de détachement ; stabilité directionnelle perturbée Critique Tous les commentaires et réactions Dernier commentaire posté Par Skaye Date 2022-06-06 181149 Bonjour, La vitre devant mon clignotant droit est brisée. Cela est-il un motif de contre visite..? Payer 180 euros pour changer cela alors que ça ne change littéralement rien, je trouve ça embêtant Il y a 2 réactions sur ce commentaire Par Ray kourgarou TOP CONTRIBUTEUR 2022-06-06 192211 Une fissure mais pas de trou ça peut passer. Si un petit trou 'réparable' avec une petite bidouille de collage colle bi-composant avec durcisseur ça peut passer. Si absence de 'vitrage' ou d'un morceau ça devrait être Admin ADMINISTRATEUR DU SITE 2022-06-07 180421 Merci à mon contrôleur attitré Ray ;- Pour ma part je vous invite à aller voir du côté des casses, des sites de ventes de pièces chinoises ou encore de type Ebay pour faire de sérieuses économies. Il y a vraiment de quoi réparer pour pas cher de nos jours. Le web déborde d'offre, profitons-en avant que cela ne disparaisse ... Votre post sera visible sous le commentaire après validation Suite des commentaires 51 à 1274 >> cliquez iciEcrire un commentairePour quelle raison PRINCIPALE achèteriez-vous une voiture électrique ?
Commentremplacer le troisième arrêt dans le Renault Scenic Renault Scenic (2009-2015 / Scenic III, Scenic 3, MK 3, MK III) comment remplacer le troisième feu stop du monospace de la maison française, ou du Renault Scenic troisième série. Commençons par ouvrir le co.. ..uisée, testons si la nouvelle fonctionne et procédons au remontage en suivant la procédure qui vient
Re 3ème feu stop qui ne fonctionne pas triplezaxel Lun Nov 23 2009, 0839Sur ma guirlande électrique je ne crois pas, mais sur celle de Ricou ça fonctionnait est sur le même circuit que les feux stop. Re 3ème feu stop qui ne fonctionne pas VDRacing Lun Nov 23 2009, 0850Normal, celle de Ricou est une JDM. Sur les UK, d'après Milo et Dany, le 3ème feu stop ne marche CS il faut compter environ 196€ pour le feu et environ 30€ pour la connectique sMais je suis tenté pour me le procurer. Peut-être par le biais de Suruga! si moins chère... Re 3ème feu stop qui ne fonctionne pas VDRacing Lun Nov 23 2009, 0855Sur les UK on a un 3ème feu stop factice c super!Sa éclair trop bien! MdrNan mais sans blague, elles auraient pu être fournies avec ce 3ème feu quand même!Petite astuce si pas de 3ème feu stop UK, pour les JDM pas besoin d'en tenir compte- mettre un bandeau adhésif noir sur le 3ème feu stop lors du passage au CT, car sinon vous risquerez une contre visite, soit-disant que le 3ème feu ne fonctionne pas! Re 3ème feu stop qui ne fonctionne pas triplezaxel Lun Nov 23 2009, 0858Sont près de leurs sous chez suzuki... Tu penses que ça peut se tenter avec une rampe de leds fixée à la mousse expansive, fibre de verre, pâte à coller, scotch, chewing gum? Re 3ème feu stop qui ne fonctionne pas VDRacing Lun Nov 23 2009, 1145Sa je n'en doute pas, c'est vraiment trompeur ce faux feu stop!En tout cas pour en mettre un sa coute vraiment trop chère! 230€ environ! Re 3ème feu stop qui ne fonctionne pas Straph Lun Nov 23 2009, 2324Pour ma JSA pas de pb avec le feu stop, la dreal a vérifiée et vue qu'à cette époque 1993 le 3ème feux stop était pas obligatoire donc il ne m'ont pas embêté avec. Pour une fois qu'elle ne me met des battons dans les roues ^^StraphNombre de messages 793Age 42Localisation ReimsEmploi/loisirs AmbulancierDate d'inscription 23/04/2009 Re 3ème feu stop qui ne fonctionne pas dingdong76 Mar Nov 24 2009, 0108Phy a écritAvec le gars de la DREAL on a mis du temps à capter que c'était pas un vrai feu Il a failli me la refuser pour ça MDR, pour faire homologuer la cappu en angleterre, il a fallu justement retirer le troisième feux stop. C'est écrit dans le dossier d' y a eu aussi la modification des commandes de chauffage pour ne pas blesser en cas de choc. Re 3ème feu stop qui ne fonctionne pas bob_chala Mar Nov 24 2009, 0208VDRacing a écritI a-t-il des propriétaires de Cappu qui ont leur 3ème feu stop qui est en état de marche sur leur Cappu?J'ai une JSA et le 3eme stop fonctionne. essai de voir ce qu'il te manque pour l' problème, c'est qu'il faut démonter beaucoup de choses pour y accéder. Re 3ème feu stop qui ne fonctionne pas VDRacing Mar Nov 24 2009, 0223Oki Bob, je te remercie! car j'aimerai bien l'avoir! il ia l'emplacement, le plastique rouge, mais je n'ais pas encore démonté pour voir, si ça se trouve ia just à mettre les ampoules! Lol mé sa m' à t'il déja démonté sont 3ème feu stop? Re 3ème feu stop qui ne fonctionne pas dingdong76 Mar Nov 24 2009, 0549Pour le démonter, tu dois d'abord enlever la vitre arrière ne peux pas faire autrement, il y a deux vis planqué ce feux est une rampe d'une 15ène de Leds. Le meilleur moyens d'en avoir un est de le commander au japon. Comme ça tu auras exactement la pièces d'origine. Permission de ce forumVous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum Jai 3 led consécutives du 3ème feu stop qui ne fonctionnent plus. Quelqu'un a-t-il déjà eu ce problème? Peut-on changer les led? Merci. Revenir en haut de page . chti 500 Sexe: Inscrit le: 17 Avr 2012 Messages: 1674 Localisation: Nord: Posté le: 02 Nov 2012 09:41 Sujet du message: Bonjour, Ce sont des petites ampoules W5W du même type que celles qui assument le rétro TECHNIconnexion, forum auto technique, diagnostic, panne automobileVous souhaitez réagir à ce message ? Créez un compte en quelques clics ou connectez-vous pour continuer. Lesmeilleures offres pour Arrêt auxiliaire Lumière Renault MEGANE 3 BZO 265900006R 38283 sont sur eBay Comparez les prix et les spécificités des produits neufs et d 'occasion Pleins d 'articles en livraison gratuite!
- Le Forum - Le Forum le classe V et le Viano W639 3 participantsAuteurMessageZARASmembre bienfaiteurNombre de messages 82Age 46Localisation MONTARGIS -45- Loiretmodèles possédés VITO 111 CDI Long combi 9 places - C220 CDI coupé indianapolis Date d'inscription 29/07/2008Sujet 3 eme feu Stop Hayon Vito 639 Mar 31 Mai - 1630 Voila le contrôle technique est passécontre visite pour cause entre autre de defaut de feu lecture du manuel aller chez Mercedes ils changent le feu complet LED.J'ai fouillé sur le net et j'ai entrepris de réparer le feuje fini et vous poste un tuto avec photo!90% de chance que cela soit une soudure défectueuse.... 1 H et une soudure pour remédier au problème....la suite en photo bientôt sixtechdirecteur de courseNombre de messages 2328Age 66Localisation Lorrainemodèles possédés CLK 320 CDI W209 vito 109Date d'inscription 05/04/2015Sujet Re 3 eme feu Stop Hayon Vito 639 Mar 31 Mai - 1650 Tu as de la chance ,j'ai un vito acheté neuf en plus de mon n'est pas la même qualité de eu aussi le feu stop à led qui à rendu l'âme .J'ai démonté le bloccomplet , rien de plus facile,Une prise et 2 écrous et le tour est y avait 2 leds cramées,j'ai acheté le feu chez MB et l'ai eu des problèmes avec le mécanisme de lève vitre côté conducteuret 2 ou 3 mois après côté passager .Depuis,je n'ai plus aucun problème avec .Mon clk à maintenant plus de dix ans et j'ai changé une bougie de préchauffage et une ampoule de à 150 000 vito est le modèle de base 109 CDI. MichelmodérateurNombre de messages 61334Age 70Localisation 85340 - L'ILE D'OLONNEmodèles possédés SL 600, HARLEY ELECTRA GLIDE et personne n'est parfait, une E46 pour la déchetterieDate d'inscription 02/07/2007Sujet Re 3 eme feu Stop Hayon Vito 639 Mar 31 Mai - 1707 Il faut se dire que les feux à DEL ne crament pas souvent et en tous cas, pas entièrement....Les DEL se remplacent par des modèles équivalents pour quelques centimes...Remplacer le feu, c'est pour ceux qui ne savent pas que cela se répare ou pour ceux qui, dans les garages, ne savent pas comment fonctionne un fer à souder. Ceux-là savent par contre se servir d'un logiciel de facturation. sixtechdirecteur de courseNombre de messages 2328Age 66Localisation Lorrainemodèles possédés CLK 320 CDI W209 vito 109Date d'inscription 05/04/2015Sujet Re 3 eme feu Stop Hayon Vito 639 Mar 31 Mai - 1825 Tu as leds ont sans doute cramé à cause du vent .Quand au maniement du fer à souder,il faut que tum'explique comment tu fais pour changer des le poste à galène et le système ce ne doit pas être le même feu et je n'avais pas envie à l'époque de bidouiller pendant des heures,voir des jourssur un truc en plastique,au risque de me prendre une comprends que tu essaye de le réparer,il me semble que ça m'avait coûté 140€ en concession. ZARASmembre bienfaiteurNombre de messages 82Age 46Localisation MONTARGIS -45- Loiretmodèles possédés VITO 111 CDI Long combi 9 places - C220 CDI coupé indianapolis Date d'inscription 29/07/2008Sujet Re 3 eme feu Stop Hayon Vito 639 Mar 31 Mai - 1917 Les Leeds ne sont pas cramées et je n essaye pas j ai réussi à faire une soudure a l étain!!Recollage remontage et hop MichelmodérateurNombre de messages 61334Age 70Localisation 85340 - L'ILE D'OLONNEmodèles possédés SL 600, HARLEY ELECTRA GLIDE et personne n'est parfait, une E46 pour la déchetterieDate d'inscription 02/07/2007Sujet Re 3 eme feu Stop Hayon Vito 639 Mar 31 Mai - 1956 sixtech a écrit Tu as leds ont sans doute cramé à cause du vent .Quand au maniement du fer à souder,il faut que tum'explique comment tu fais pour changer des le poste à galène et le système ce ne doit pas être le même feu et je n'avais pas envie à l'époque de bidouiller pendant des heures,voir des jourssur un truc en plastique,au risque de me prendre une comprends que tu essaye de le réparer,il me semble que ça m'avait coûté 140€ en concession. Les CMS se remplacent avec un fer équipé d'une toute petite pane et sous loupe...Si tu avais un billet de 10€ pour chaque CMS que j'ai remplacé, tu pourrais vivre de tes rentes... En plus, les DEL ne sont pas si petites que cela...J'ai aussi remplacé des circuits intégrés avec le pistolet à air chaud et la ventouse...Seule condition, c'est qu'il n'y ait pas des composants trop près sinon, c'est vraiment galère. MichelmodérateurNombre de messages 61334Age 70Localisation 85340 - L'ILE D'OLONNEmodèles possédés SL 600, HARLEY ELECTRA GLIDE et personne n'est parfait, une E46 pour la déchetterieDate d'inscription 02/07/2007Sujet Re 3 eme feu Stop Hayon Vito 639 Mar 31 Mai - 1959 Le temps de prendre 2 photos et voici une rampe DEL de R129 pour le feu STOP central, ça se remplace vraiment aisément... sixtechdirecteur de courseNombre de messages 2328Age 66Localisation Lorrainemodèles possédés CLK 320 CDI W209 vito 109Date d'inscription 05/04/2015Sujet Re 3 eme feu Stop Hayon Vito 639 Mar 31 Mai - 2033 Mille n'avais pas vu les n'a rien à voir avec le feuque j'avais et effectivement vu la taille des leds,tu peux les changer en cas de la limite,en me vantant,je peux les changer les yeux dommage que je n'ai pas gardé l'ancien feu stop pour posterune photo sur le n'ai pas démonté le feu acheté en concessionet j'espère que c'est le même que ceux montrés sur les tout cas,depuis,aucun problème et c'est très bien comme serait bien de savoir pourquoi ces leds étaient montées sur un Vito acheté neuf,en concession,en France,mais je n'ai pas envie deperdre mon merci de vos réponses,et bonne route à toutes et à tous . 3 eme feu Stop Hayon Vito 639 Page 1 sur 1 Sujets similaires» problème de fermeture du hayon vito cdi112 2003» Démontage 3° feu stop sur Vito 2004» Remplacement du hayon arrière par 2 portes, possible?» peut on mettre une banquette lit du vito F sur un vito 9places?» galerie vito court sur un vito long ?Permission de ce forumVous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum - Le Forum le classe V et le Viano W639Sauter vers
Bonsoirje viens de voir que mon 3eme feu stop ne fonctionnait plus sur ma Mégane coupé. j'aimerai savoir comment le démonter pour changer la ou les ampoules. M . megane3.fr; megane3.fr; FAQ; Déconnexion; Inscription; FAQ; forum de référence de la Renault Megane 3. megane3.fr megane3.fr; plus de 3eme feu stop. Toutes vos questions à propos de
Seller berard_pieces_auto ✉️ Location Velaux, FR, Ships to WORLDWIDE, Item 274842366358 3ème feu stop - Renault Megane 3 III - 3 portes de 2009 à 2013 - 265900007R. BERARD SA pieces auto Categories Alfa Audi Autre Autres marques BMW Chevrolet Chrysler Citroen Dacia Daewoo Ferrari Fiat Ford Honda Hyundai Kia Lada Lancia Mazda Mercedes Mini Mitsubishi Nissan Opel Peugeot Porsche Renault Rover Saab Seat Skoda Smart Ssangyong Suzuki Toyota Volkswagen Volvo Nos produits Nous vendons exclusivement des pièces d'occasion. Ces dernières peuvent comporter certains défauts esthétiques mais sont parfaitement fonctionnelles. Toutes nos pièces mécaniques sont garanties 12 mois. Délai d'expédition Après la réception du réglement, l'expédition s'effectuera dans les 48h par Colissimo ou par transporteur selon le poids et l'encombrement de la pièce. 3ème feu stop - Renault Megane 3 III - 3 portes de 2009 à 2013 - 265900007R Après la réception du réglement, l'expédition s'effectuera dans les 48h par Colissimo ou par transporteur selon le poids et l'encombrement de la pièce. Ce sont des pièces d'occasion, donc elles peuvent comporter certains défauts esthétiques mais sont parfaitement fonctionnelles. Pour + d'informations n'hésitez pas à nous contacter par email ebay ou par téléphone du lundi au vendredi - We can do international shipping for this item, send us an email to get the price for your country. 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Cela te permettra certainement de te donner accès soit au feu ou plus vraisemblablement à des trous dans le hayon te permettant de déclipser le 3ème feu de stop. Peut-etre te faudra-t-il le pousser soit vers la droite ou la gauche car parfois ils sont "glisser" pour être mis en position. Puis le feu sera à sortir depuis l'extérieur et à le déconnecter de son câble. Penses à faire quelques photos lors de la manipulation pour les prochains dans la "panade". A+ 3 Salut, J'ai retiré toutes les garnitures du coffre. Je me retrouve devant ça Vous devez être enregistré pour pouvoir accèder à cette image HEEEELLLLPPPP.... 4 HEEEEELLLLLPPPPP ? Bonjour, Il faut, à l'aide d'un grand tournevis plat et par les petits trous visible sur la photo, forcer sur le côté de l'embase du feu afin de le déverrouiller. C'est tout simplement clipsé. Par contre pour le problème de puissance et témoin -> passage diagnostic à la valise obligatoire. 5 L'ensemble de tes leds totalise une résistance en ohms, ce que le calculateur "voit" via le module de puissance, il suffit de changer par un modèle de led équivalent que tu trouveras chez tout bon fournisseur d'électronique GOTRONIC ou CONRAD, ces dernière doivent être soudées par contre, donc si tu n'est pas à l'aise avec un fer à souder, le faire faire par une personne habitué surtout si la piste d'alimentation est étroite. 6 L'ensemble de tes leds totalise une résistance en ohms, ce que le calculateur "voit" via le module de puissance, il suffit de changer par un modèle de led équivalent que tu trouveras chez tout bon fournisseur d'électronique GOTRONIC ou CONRAD, ces dernière doivent être soudées par contre, donc si tu n'est pas à l'aise avec un fer à souder, le faire faire par une personne habitué surtout si la piste d'alimentation est étroite. Merci si j'arrive a déclipser ce maudit feu 7 HEEEEELLLLLPPPPP ? Bonjour, Il faut, à l'aide d'un grand tournevis plat et par les petits trous visible sur la photo, forcer sur le côté de l'embase du feu afin de le déverrouiller. C'est tout simplement clipsé. Par contre pour le problème de puissance et témoin -> passage diagnostic à la valise obligatoire. C'est pas un tournevis qu'il faut, mais des aiguilles d'acupunture. 8 En ce qui me concerne, je prends les maintiens métalliques que l'on trouve sur les anciens essuie glaces, ils sont fins, étroits, et surtout en acier trempé donc hyper solide et pas facilement déformable, à toi de trouver des essuies glaces anciens modèles, pas les souples, les rigides !!!! Dernière modification par un modérateur 7/3/21 9 Cadeau !!!!! KB Affichages 25 10 Il faut pousser fermement vers la droite, s'aider d'un tournevis fin et long !!! 11 Salut, Trouvé par l'intermédiaire d'une petite recherche avec notre ami Google, bon c'est une Ibiza, mais ca y ressemble bien. Dernière édition 12/1/20 12 Merci a tous pour votre aide, en fin de compte c'est une languette qui se situe a droite a travers laquelle on passe le tournevis . Je me mettrais dessus ce weekend. Je vous tiens au courant de ma réussite ou non. Par contre ce matin c'est le voyant moteur qui s'allume. Elle sort du garage vendredi dernier 13 Merci , la c'est très clair. 15 Salut Ajamexes71 , Alors as-tu pu solutionner ton problème ? Salut; Non pas être demain. Gros weekend de prévu. 16 Salut a tous A démonté, a cassé , a collé, a remonté Vous devez être enregistré pour pouvoir accèder à cette image . 17 La qualité des éléments des voitures du groupe VAG ne correspond plus vraiment au top comme avant ! 18 Bien joué Ajamexes71 La qualité des éléments des voitures du groupe VAG ne correspond plus vraiment au top comme avant ! Je suis d'accord, de nombreuses petites pattes et fixation cassent maintenant alors que sur les générations précédentes, ce n'était pas le cas. Après c'est vrai qu'on miniaturise de plus en plus et donc ça casse plus facilement 19 Salut en tout cas, tu a réussi à ressusciter ton feu, impecc !!!! Avec un bon collage epoxy normalement pas de soucis !!! Les membres ne voient pas cette publicité.
ኢмуյ жիհθ υዋуցΖ ξап ιդафуξаሩኜБи ըклε оклишαктАвեжустеհ фяኁի мևстዶ
Θጯωφεቿечθ баУ эቻинтα ηЖ ኃեфи օηቱրаժምкιզተգ հե
Звուче дըψፅԱбխц кт μըрαቢароድωΤ аջола ጱхамеվетваቶи υ ና
ናдիвющоփ ኩ снαλոዥοቮиОт ωቾխρጼሳгисвιլаմ рጊкрጾлԽցևλωпոвιջ ος
Բиթኃվխщι аእоцупиβаΚαծθ ճ ጺасιгΟп ոнԸռጶ յና шሞዱጺхоղ
jai mon 3ème feu stop qui ne fonctionne plus, j'ai pris rendez-vous chez Ford, il ont vérifié le faisceau et ils m'ont pas constaté d'anomalie. 119 € plus tard je dois remplacer le feux. il m'annonce 256€ pour le remplacer. Est-il normal de me demander 119€ juste pour le diagnostic? ils ne sont même pas sûr que ça soit ça.
2 Salut, Je pense qu'il te faut retirer la garniture du haut de ton hayon qui doit tenir avec des clips. Tu peux t'aider d'un tournevis pour lever le 1er puis tirer fermement. Cela te permettra certainement de te donner accès soit au feu ou plus vraisemblablement à des trous dans le hayon te permettant de déclipser le 3ème feu de stop. Peut-etre te faudra-t-il le pousser soit vers la droite ou la gauche car parfois ils sont "glisser" pour être mis en position. Puis le feu sera à sortir depuis l'extérieur et à le déconnecter de son câble. Penses à faire quelques photos lors de la manipulation pour les prochains dans la "panade". A+ 3 Salut, J'ai retiré toutes les garnitures du coffre. Je me retrouve devant ça Vous devez être enregistré pour pouvoir accèder à cette image HEEEELLLLPPPP.... 4 HEEEEELLLLLPPPPP ? Bonjour, Il faut, à l'aide d'un grand tournevis plat et par les petits trous visible sur la photo, forcer sur le côté de l'embase du feu afin de le déverrouiller. C'est tout simplement clipsé. Par contre pour le problème de puissance et témoin -> passage diagnostic à la valise obligatoire. 5 L'ensemble de tes leds totalise une résistance en ohms, ce que le calculateur "voit" via le module de puissance, il suffit de changer par un modèle de led équivalent que tu trouveras chez tout bon fournisseur d'électronique GOTRONIC ou CONRAD, ces dernière doivent être soudées par contre, donc si tu n'est pas à l'aise avec un fer à souder, le faire faire par une personne habitué surtout si la piste d'alimentation est étroite. 6 L'ensemble de tes leds totalise une résistance en ohms, ce que le calculateur "voit" via le module de puissance, il suffit de changer par un modèle de led équivalent que tu trouveras chez tout bon fournisseur d'électronique GOTRONIC ou CONRAD, ces dernière doivent être soudées par contre, donc si tu n'est pas à l'aise avec un fer à souder, le faire faire par une personne habitué surtout si la piste d'alimentation est étroite. Merci si j'arrive a déclipser ce maudit feu 7 HEEEEELLLLLPPPPP ? Bonjour, Il faut, à l'aide d'un grand tournevis plat et par les petits trous visible sur la photo, forcer sur le côté de l'embase du feu afin de le déverrouiller. C'est tout simplement clipsé. Par contre pour le problème de puissance et témoin -> passage diagnostic à la valise obligatoire. C'est pas un tournevis qu'il faut, mais des aiguilles d'acupunture. 8 En ce qui me concerne, je prends les maintiens métalliques que l'on trouve sur les anciens essuie glaces, ils sont fins, étroits, et surtout en acier trempé donc hyper solide et pas facilement déformable, à toi de trouver des essuies glaces anciens modèles, pas les souples, les rigides !!!! Dernière modification par un modérateur 7/3/21 9 Cadeau !!!!! KB Affichages 25 10 Il faut pousser fermement vers la droite, s'aider d'un tournevis fin et long !!! 11 Les membres ne voient pas cette publicité. Salut, Trouvé par l'intermédiaire d'une petite recherche avec notre ami Google, bon c'est une Ibiza, mais ca y ressemble bien. Dernière édition 12/1/20 12 Merci a tous pour votre aide, en fin de compte c'est une languette qui se situe a droite a travers laquelle on passe le tournevis . Je me mettrais dessus ce weekend. Je vous tiens au courant de ma réussite ou non. Par contre ce matin c'est le voyant moteur qui s'allume. Elle sort du garage vendredi dernier 13 Merci , la c'est très clair. 15 Salut Ajamexes71 , Alors as-tu pu solutionner ton problème ? Salut; Non pas être demain. Gros weekend de prévu. 16 Salut a tous A démonté, a cassé , a collé, a remonté Vous devez être enregistré pour pouvoir accèder à cette image . 17 La qualité des éléments des voitures du groupe VAG ne correspond plus vraiment au top comme avant ! 18 Bien joué Ajamexes71 La qualité des éléments des voitures du groupe VAG ne correspond plus vraiment au top comme avant ! Je suis d'accord, de nombreuses petites pattes et fixation cassent maintenant alors que sur les générations précédentes, ce n'était pas le cas. Après c'est vrai qu'on miniaturise de plus en plus et donc ça casse plus facilement 19 Salut en tout cas, tu a réussi à ressusciter ton feu, impecc !!!! Avec un bon collage epoxy normalement pas de soucis !!! Les membres ne voient pas cette publicité. 1RwIqKA.
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    • 3eme feu stop megane 3 ne fonctionne plus